Een van deze kennissen kwam uit Aerdenhout. Die was behoorlijke prijzen gewend maar vond het ook stevig.Saapie schreef: ↑zo 07 dec, 2025 16:57Klopt, de prijzen bij Timmer waren fors - soms zelfs onrealistisch. Maar de service was er geweldig, en de eigenaar was een enorme saabliefhebber en erg sympathiek.
Meppel en Voorst is niet te ver in een Saab... Een goed uur. Te doen in 1 dag. Tip: rijd van Zwolle over de dijk via Wijhe en Olst naar Deventer voor een tocht met een mooi uitzicht.Tissa schreef: ↑zo 07 dec, 2025 12:56Het is van 11 tot 16
In Voorst is op dezelfde dag een wintermeeting en onderdelenmarkt van SCN en Saabworld. Eén grote onderdelendag dus
Die gele Saan 9-3NG was een door Nevs gebouwde auto. Dat geel is gewoon een wrap.J.vandermeulen schreef: ↑zo 07 dec, 2025 17:12Een van deze kennissen kwam uit Aerdenhout. Die was behoorlijke prijzen gewend maar vond het ook stevig.
Ik zie dat er ook nog een geel gewrapte nieuwe Saab staat. Is die ook te koop?
https://www.facebook.com/watch/?v=1349240756370786J.vandermeulen schreef: ↑zo 07 dec, 2025 14:08Is er een beeld van de onderdelen die in Meppel volgende week worden verkocht? Normaal gesproken liggen onderdelen in een magazijn maar mogelijk is er een lijst van beschikbare onderdelen?
Saapie schreef:Klopt, de prijzen bij Timmer waren fors - soms zelfs “onrealistisch” genoemd.Maar de service was er geweldig, en de eigenaar was een enorme saabliefhebber en erg sympathiek.
De vraagprijzen bij Timmer waren gebaseerd op de service die je kreeg (niet zelden nodig, want de handelsvoorraad van Timmer stond een eeuwigheid stil en dat leidt dikwijls tot gebreken na ingebruikname) en vast ook een hoge inruilprijs. Maar het bedrijf is niet meer en inruilen zal niet meer kunnen. Dan ben ik benieuwd voor welke prijzen die auto's de boedel mogen verlaten. In mijn beleving kan dat uitsluitend tegen handelsprijzen, want geen inruil, geen garantie, etc. Ik ben dus ook benieuwd naar de strategie voor het uitverkopen van deze enorme boedel. Met deze "final sale" zal waarschijnlijk bedoeld worden dat dit de laatste keer is dat particulieren iets van het bedrijf kunnen kopen. Daarna zal alles wat rigoureuzer geliquideerd moeten worden. Gewilde onderdelen kan je wellicht nog B2B kwijtraken, maar de auto's vrijwel niet. Eerlijk gezegd zit er maar heel weinig courante handel tussen. Mijn voorspelling: we zullen veel van de auto's uit de handelsvoorraad in 2026 op één of meerdere veilingen terugzien. Ik zou namelijk niet weten hoe de auto's anders vanuit een verder gestaakt bedrijf verkocht kunnen worden.Saapie schreef:“Onrealistisch” is niet mijn kwalificatie. Maar ik ben vaak genoeg mee geweest met iemand die bij Timmer een auto wilde kopen, en dat er dan heel weinig onderhandelingsruimte was. Verder niets dan goeds over Wim! De inruil die hij gaf was dan weer hoger dan elders.
Klopt idd. Is een MY2014 9-3 gebouwd door Nevs. In mijn ogen de meest begeerlijke ng9-3 die je kunt hebben (naast de MY12 Saab 9-3's die dezelfde specs hadden muv de voorstoelen). Dat waren geen 6 cilinders alhoewel de uitlaat sound wel lekker gorgelde zoals een c900 dat ook doetLuthart schreef: ↑zo 07 dec, 2025 18:35Die gele Saan 9-3NG was een door Nevs gebouwde auto. Dat geel is gewoon een wrap.
Auto is Hirsch getuned. Geen idee of het een een 6 cilinder is.
