Avonturen van een kersenrode Classic: de winterslaap lonkt

[9323]

Haha! Nee, eens. Is me al tijden een doorn in het oog. Ik hoop een keer tegen een NOS stripje aan te lopen...

[Gele aero]

Heeft Saabits ze niet meer? Die had niet orginele strips maar ze lekker er erg veel op.
En bijzonder om je auto te verlagen door de veren af te slijpen fijn dat het ontdekt en verholpen is, zal een idd een stuk beter rijden nu!

[Guido900T]

Kun je gewoon overal op rol kopen toch? 7 meter. +- 35 euro ( skandix)

[9323]

Klopt, maar dat spul op rol ziet er heel anders uit. Glimt veel harder. Prima als je alles wilt vervangen (hoewel origineel mooier is), maar als je een klein stukje vervangt ziet dat er raar uit - dat matcht niet lekker.

[silvandam]

Los daarvan is de vorm van het spul op rol totaal anders dan origineel. Wat mij betreft is het niet te vergelijken.

[9323]

ook dat - dat vervangende spul heeft een ronding, het originele is plat.

[Saapie]

Ik heb nog wel originele liggen. NOS en nette gebruikte.

[9323]

Daar staat ie dan, in de loods, te wachten op wat komen gaat.

De komende maanden wil ik de voordeuren vervangen, de bodem tectyleren, en de bougies en o-ring van de rotor vervangen. En wellicht koop ik een refurbished lmm bij Skandix.

Als de winter voorbij is, ga ik de auto laten uitlijnen en de veren van de achteras laten shimmen. Voor het mooi ga ik een achterspoiler laten monteren en een turbolip. En als ik onderwijl tegen een scheurvrij dashboard aanloop, een kek driespaaks stuurtje en een leren pookhoes en dito knop zal ik me wellicht moeilijk kunnen bedwingen.

Moet wel zeggen dat ik in dit alles momenteel weinig zin heb. Maar dat komt vast wel weer.

[Ewout]

Komt inderdaad vast wel weer. Mooie plannen in elk geval...!

[9323]

Eind deze maand laat ik de classic uitlijnen in Vianen. Ik ga de bodem tectyleren, de olie verversen, de bougies vernieuwen en (eindelijk) de voordeuren vervangen.

[9323]

Ik had al langer het idee dat de uitlijning van de rooie niet in orde was. De voorbanden sleten nogal hard aan de buitenzijde en de auto wrong bij maximale stuuruitslag. Scherpe bochten nam ik met angst en beven!

Ben daarom vanochtend bij Stigter langsgeweest. Mijn vermoeden bleek te kloppen. De auto had veel teveel toespoor. Rechtsvoor stond ie er een graad naast (dat is nogal veel klaarblijkelijk).

Gelukkig weten ze daar in Vianen wel raad met zo'n ouwe classic. Er zijn wat shims verwijderd en nu staat de boel weer goed. Het stuur staat nu ook weer recht en de wielvlucht is weer in orde. Daar klopte niet veel van.

De sporing van de achterkant was helemaal ok. Daar hoefde dus niks aan te gebeuren. Thijs Oosterbaan wees me er een tijdje geleden wel op dat de auto linksachter lager staat dan rechtsachter. Dat blijkt inderdaad zo te zijn. Het scheelt ruim een centimeter. Ik ga op zoek naar een nieuwe spring seat (part no 8935330) - linksonder lijkt die nogal ingezakt. En mogelijk zijn er ook wat vulringen nodig - part no 8933897.

Heb niet het idee dat dat spul makkelijk verkrijgbaar is, dus het zal allicht even speuren worden. Als iemand hier iets heeft liggen, dan hoor ik het graag.

[9323]

Heb het spul gevonden! Met dank aan de Saabspecialist te Voorst, Gld.

[9323]

De Classic was een beetje incontinent. Aan de ene kant liep er stuurbekrachtigingsvloeistof uit en aan de andere kant motorolie.

Nu niet meer.

De stuurbekrachtiging lekte bij de aansluiting op de pomp. Ik vreesde voor de slang, maar het bleek de slangklem. Die vond het na 35 jaar wel welletjes. Heb het vaatje leeggehaald, de slang en de aansluiting goed schoongemaakt en alles met een nieuwe slangklem en verse vloeistof weer gemonteerd.

De motorolie liep eruit langs de rotor. De o-ring om het asje was volledig afgeplat en afgebrokkeld. Heb er een nieuwe ring omheen gedaan met een likje loctite 518; als het goed is is-ie nu lekvrij!

Het was een klein klusje. Stond al jaren op m'n programma. De dingen duren soms opmerkelijk lang.