Francofiel's ‘66 V4: APK goedgekeurd!

[willemwerkt]

Dankjewel Willem. Wat deze Saab nog nodig heeft zijn twee goeie voordeuren. En dat blijkt best lastig te zijn want mijn auto is zo’n vroeg model en die deuren schijnen gelijk te zijn aan tweetakt-koets deuren. De latere 96-deuren hebben andere sloten en dat past dan weer niet..

Nee, wat Johan al zei inderdaad.
Op de site van Bart Holland is een restauratieverslag van een vroege 96 te zien.
Daar passen ze volgens mij latere deuren aan voor de koets van een nieuwer model.
Leuk en leerzaam vond ik dat verslag.
Zelf heb ik de deuren van mijn 95 opgeknapt omdat 2e hands deuren vaak net zo slecht zijn.
Is wel gelukt maar ik vond het een hels karwei om de boel een beetje in model te houden.
Achteraf gezien zou ik verder gezocht hebben naar goede deuren zonder laswerk.
Weet ik dan weer voor een volgend projectje.
Succes.
Groet, Willem

[francofiel]

Is dat een "standaard" simons uitlaat? Ik dacht dat daarvan juist die flow nog niet zo mooi was, dit ziet er wel mooi uit. (sweedspeed biedt een alternatief)

Deze uitlaatset komt van Onno Kempink en heeft een andere set voorpijpen met een verbeterd Y stuk, precies omdat de flow van de standaard Simons uitlaat niet goed genoeg is. De einddemper is gelijk aan die van Simons. Het ziet er goed uit en past ook echt helemaal prima. Compleet inclusief verzendkosten was dit hele setje 560 euro wat eigenlijk maar een paar tientjes meer is dan de Simonsset.

[jorisk]

Bedankt! Naar deze info zocht ik.

[MvR]

Zorg voor een flexibel deel acher het Y-vormige deel. Zorgt voor veel minder resonanties.

[francofiel]

Ja dat komt er zeker tussen maar dat bestel ik elders.

[turbopilot]

Maar hoe zet je die vast bij het spruitstuk ?
Ziet er beter uit als die van Simons

En ik ben wel benieuwd naar de diameter van de downpipe

En wat wel gemakkelijk is , 4 flensmoeren M10 met SW14 ( eventueel zelf te maken door opnieuw te tappen).

[Alex B]

Goeie vraag. Normaal gesproken zitten de flenzen waarmee je ze vast zet al op de buizen, dit wordt hobbyen.

Alex

[jorisk]

Als ik het goed zie bestaat het y stuk uit 3 delen, het y stuk en de 2 pijpen naar de motor.

[jota]

Flenzen kun je los kopen evt met aangepaste pakkingen bij Sweedspeed. Mogelijk heeft Onno ze ook.

[francofiel]

De hele set die ik bij Onno bestelde is compleet, met flenzen en pakkingen. De tussenstukken heb ik in m’n draaibank op maat gemaakt.

Als ik het goed zie bestaat het y stuk uit 3 delen, het y stuk en de 2 pijpen naar de motor.

Dat klopt, je schuift de flenzen er dus op voor je de boel in elkaar zet.

En ik ben wel benieuwd naar de diameter van de downpipe

De downpipes die op de motor komen hebben een diameter van 40mm. De rest van de uitlaat is vanaf het Y stuk 50mm

[francofiel]

Zo. De kerstdagen al etend en sleutelend doorgebracht. Met “nieuwe” veren die ik van Jota kon overnemen onder de auto (zie viewtopic.php?f=11&t=191314) heb ik nu de eerste 100 km met de gereviseerde en geoptimaliseerde motor gereden. Het verschil in rijbeleving is enorm. De auto is gretig, klinkt lekker, start veel beter en loopt aanmerkelijk soepeler dan voorheen. Wat een beetje vijlen, schuren, draaien en een uitlaatje al niet kan doen he… ook de isolatie van de motorkap en bodem draagt bij aan het rijplezier. Kortom, ik ben blij.

Verder heb ik gisteren de rechter aandrijfas nog “even” losgehaald. Er zat een trilling in en dat leek uit de binnenste koppeling te komen, de meenemer die uit de bak komt. Dus, as er uit en de boel controleren. De binnenste koppeling vertoonde geen slijtage, de banen waarin de cups glijden zijn gewoon als nieuw. Maar, er zat nauwelijks vet in… dus, de boel grondig uitgebaggerd en van vers vet voorzien. Daarna de boel in elkaar gezet. De as beweegt nu veel soepeler dan voorheen. Straks eens even proefrijden..

[turbopilot]

Als je de volgende keer erbij kunt,
Bakklossen uit de bak wippen
De buitenste bus (ring) eraf persen 90 braden draaien en er weer op persen.
Bakklos links aan de rechterkant en rechts aan de linkerkant .

Dan is het bijna weer als nieuw

Oja , een goede electronische ontsteking zou ik ook de verlanglijst zetten.

[francofiel]

Het links en rechts wisselen had ik ook al bedacht, maar wat bedoel je met het 90 graden verdraaien van de buitenste ring?

Wat de ontsteking betreft: ik heb er een transistorsetje van Velleman tussen gezet. Een 123 wil ik niet.

[turbopilot]

De aandrijfklos bestaat uit 2 delen

Die bus waar je de hoes overheen en waar je die op vastzet met een klemband kun je eraf persen.

Als je hem dan iets verdraait tov waar hij zat en je perst hem er weer op zit er weer een nieuw deel waar het T deel ik komt.
De klos slijt niet alleen op het aandrijf deel maar wil ook nog wel eens speling krijgen voor op en neer .
Het linker en het rechter deel van de T .

Beetje lastig uitleggen. Maar aan de korte delen van de T zitten de lagerbusjes en de poot van de T is de aandrijfas

De aandrijfas kan dan niet meer op en neer , of met minder speling.

[bert knip]

Wat de deuren aangaat, dhr van Ommeren adverteerd op marktplaats met deuren.
Hij is gespecialiseerd in 2t.