[CH] Schitterende 9000 2.3T Griffin aut., 1995, 83.000 km.

[Ewout]

Ik denk te zien op de foto's dat de hele neus een tint lichter zilver is dan de rest van de auto. Voor dit soort bedragen zou ik het ook even in het echt willen zien.

Ik zag inderdaad ook kleurverschil tussen rechter voorportier en de voorste flank. Kan ook aan de deur liggen.

En inderdaad, in sommige jaren waren leer en Zegna-wol even duur c.q. uitwisselbaar.

[Guido900T]

Zou dit wel een echte Griffin zijn zonder 3 liter en zonder leer? Zou mij verder niet veel kunnen schelen maar het roept an sich wel twijfel op

[Ewout]

Dit lijkt me zeker een Griffin. Was het niet zo dat je als lid van de Griffin Circle ook exceptionele keuzes kon maken, afwijkend van de standaard?

[Guido900T]

Zou best wel kunnen, maar staat de aanduiding Griffin dan ook in de documentatie? Zou ik zelf wel even willen zien denk ik

[Style&Co]

in de Belgische brochure (9000 MY1996) was een velours interieur niet aanvinkbaar. Het was normaal leer of het leren Aero interieur (Recaro). Wellicht dat op klantorder in het Griffin Circle programma velours wel leverbaar was

[Style&Co]

Zou dit wel een echte Griffin zijn zonder 3 liter

de 2.3 Turbo was in 1996 ook te kiezen in een Griffin met CS neus. Daarvoor V6 only inderdaad

[theun]

Ik zie alleen even niet hoe ik in het hoogseizoen der wintersport op een comfortabele en betaalbare manier deze auto 'even' zou kunnen bekijken, ervaren / rijden (sneeuw) en mee terug nemen (douane). En dit is wel echt een Saab waar je volgens mij eerst aan moet snuffelen voordat je hem overtuigd aanschaft.

Ik mijmer even verder.

Zou Henk-Jan niet een voorverkenning voor je willen/kunnen doen?!

[Style&Co]

Was het niet zo dat je als lid van de Griffin Circle ook exceptionele keuzes kon maken, afwijkend van de standaard?

voor zover mij bekend was dat idd het geval. Er kon worden afgeweken op de standaard Saab uitvoeringen of uitvoeringen per land. Idem met het International Diplomatic Sales program van Saab destijds

[verde900]

Je kon middels een faxbericht wel dingen voor elkaar krijgen in trollhattan, stof ipv leer oa

[Guido900T]

de 2.3 Turbo was in 1996 ook te kiezen in een Griffin met CS neus. Daarvoor V6 only inderdaad

In spanje staat toch (ook) een Griffin (1993) te koop met een 2.3 L. Wel leer denk ik, maar met veel meer werk zo te zien

https://www.autoscout24.nl/aanbod/saab- ... oduct=none

[Henk-Jan]

Zou Henk-Jan niet een voorverkenning voor je willen/kunnen doen?!

In principe sta ik er wel voor open, maar de komende weekenden zijn al volgepland en hij staat ongeveer drie uur hier vandaan. Hetzelfde land, maar wel de andere uithoek

[Ewout]

Dan ben ik er misschien nog wel sneller...

De vader van de verkoper rijdt sinds 1974 Saab en heeft de auto gekocht van een bevriend echtpaar uit Zürich, dat 'm nieuw kocht en op enig moment niet meer kon of mocht rijden. Sinds een medisch issue een paar jaar geleden kan zijn vader zelf ook niet meer rijden en nu gaan ze de auto dus verkopen. Hij staat nog op naam van zijn vader, die dus tweede eigenaar is. Het is altijd een binnenslaper geweest en hij is compleet vrij van roest.

Ik zie het eigenlijk wel zitten met deze 9000; dit echter in tegenstelling tot een trip naar Zwitserland in dit seizoen. Maar ik heb vorig jaar een 900 T16s in Zwitserland laten ophalen en die werd bij de douane op 21% BTW gezet, terwijl dit tegen 9% zou moeten kunnen in verband met de leeftijd (van de auto). Het exportkantoor kende die optie niet, maar omdat de transporteur daar al meer dan zeven uur zat te wachten ben ik maar akkoord gegaan. Daar zit ik ook niet nogmaals op te wachten. En ik durf ook niet goed te kopen zonder eerst zelf te kijken... Ik weet dus niet zo goed hoe dit op korte termijn verder zou moeten.

[albertk]

Ik zou eens bij Dion hpt informeren. Die weet de weg in Zwitserland.

[Guido900T]

vliegticket retour is niet duur. Maar ik zou het wel aandurven met deze auto: kijken zonder kopen ( het is een 9000) Een keuring is ook niet zaligmakend, ik heb al mijn auto's die ik aankocht professioneel laten keuren voor aankoop, maar er komen na aankoop toch altijd weer verrasssingen uit.

In geval van kijken en kopen: op transport ( door rademaker bv). Lijkt mij sterk dat je niet kan doorrijden bij de grens. Of ga je eerst aankloppen bij de douane dat je wat aan te geven hebt?

Edit: ik lees net dat de RDW de auto niet goedkeurt zonder een stempeltje van de zwitserse douane dus daar kom je helaas niet onderuit

[Style&Co]

Edit: ik lees net dat de RDW de auto niet goedkeurt zonder een stempeltje van de zwitserse douane dus daar kom je helaas niet onderuit

is dit een nieuwe maatregel?