stappenplan vervangen veren voorzijde

[postzegellikker]

Hallo,

Beide veren aan de voorkant van mijn saab 9-3 uit 2007 zijn geknapt. beide zijden zijn doorgeroest.
Nu heb ik nieuwe veren liggen, maar moet ik nu weer heel de mikmak demonteren? Sommige auto's hebben een los onderste gedeelte waar remklauw, remschijf aanzit. Is dat het geval bij een 9-3? Zo ja hoe zorg je ervoor dat de veerpoot dan van het onderste gedeelte loskomt.

Bespaart me denk ik dan wel wat werk.

Heeft er iemand een stappenplan?

[Luud]

Met respect, je staat in verkeerde topic....

[werli]

heey
poot is enkel schokdemper en veer
fuséé en rem gedoe zit apart
2 bouten een m6 sleutel 10 en een klip waar dat de rem leiding mee vast zit

haal je wiel eraf en het wijst zichzelf uit

mvg werner

[FSC]

Aangezien ik dit ook nog eens wil doen. Bouten zullen wel rot zijn natuurlijk, dus die vast kopen (en in spuiten).

Dan is het een kwestie van een veerspanner hebben, onderkant los, 3 bouten aan de bovenkant en dan de "toplager" los?

Dan alles in omgekeerde volgorde weer monteren, uitlijnen en sjengerdegeng

[busy]

maak de stabilisatorstang boven los
maak de remleiding en abs sensor los van de veerpoot
maak de twee bouten los van de veerpoot op fuseehuis
tik voorzichtig met een hamer de bouten eruit (moer er aan uiteinde op laten )
maak boven twee van de drie bouten los
houd de veerpoot vast en met andere hand de laatste bout boven losmaken
zet veerpoot in de werkbank
compres de veer
maak de bovenste moer los
je kunt de veerpoot nu uit elkaar halen

vervang ook toplagers en de blauwe bescherming onder van je veer

[FSC]

Thanks!

[busy]

Je kunt forummer Jansen benaderen. Hij heeft tegen aantrekkelijke prijs nieuwe originele schokdempers te koop (zo lang de voorraad strekt) Als je het los hebt zou ik dat ook direct aanpakken.

[FSC]

Ja het idee is dan om alles te doen. Mijn mening over schokdempers is sowieso vrij speciaal (die gaan niet een auto leven mee) dus dat komt goed. Ik wil dan een mooie bilstein set doen