Francofiel's ‘66 V4: APK goedgekeurd!
-
francofiel
- Donateur

Re: Francofiel's ‘66 V4: technische update
Goeie tip, ga ik eens bestuderen dit weekend
-
MvR
- Geregistreerd lid
Re: Francofiel's ‘66 V4: technische update
Ik keek net eens even naar de speakers hier in huis en realiseer me dat die 'emmer-oplossing' qua geluidskwaliteit nog niet zo slecht was. Normaal(...) maakten we gaten in de deurpanelen. Maar dan gaat de kwaliteit van het geluid behoorlijk verloren via de té flexibele kartonnen panelen. Die 'emmer' bieden je de mogelijkheid om het geluid beter te richten door dempend materiaal rondom de speakers te gebruiken. Tja het zal geen Burmester worden maar je komt een heel eind.francofiel schreef: ↑vr 13 feb, 2026 9:14Goeie tip, ga ik eens bestuderen dit weekend
-
willemwerkt
- Donateur (3x)

-
menner
- Donateur

Re: Francofiel's ‘66 V4: technische update
Die dashboards uit de oudere 96´s zijn best gaaf..
-
francofiel
- Donateur

Re: Francofiel's ‘66 V4: technische update
Het idee om de speakers in de emmers te bouwen stond me erg aan, dat was een goede tip. Ik ben na m'n werk maar gelijk aan de gang gegaan dus.
Weer een mal gemaakt om zeker te zijn dat alles soort van in het midden zou komen:

Gat in de emmer gezaagd:

Daarna twee plaatjes MDF op elkaar gelijmd, een gat van 100mm in gezaagd en daar de speaker achter gezet:

Past prima, het idee is om de boel in de emmer te kunnen schuiven:


Vervolgens dit plaatje waar de speaker op zit met speakerdoek en gaas bekleed:



Dat spul in de emmer:


Dan komt er een deksel op:

Samen met het deksel heb je nu een "speakermodule" die zo in de emmer geschoven kan worden:


En klaar:

Montage in de auto en een stukje vilt op het deksel tegen het rammelen van spulletjes die je nog steeds in de emmer kunt stoppen


Weer een mal gemaakt om zeker te zijn dat alles soort van in het midden zou komen:
Gat in de emmer gezaagd:
Daarna twee plaatjes MDF op elkaar gelijmd, een gat van 100mm in gezaagd en daar de speaker achter gezet:
Past prima, het idee is om de boel in de emmer te kunnen schuiven:
Vervolgens dit plaatje waar de speaker op zit met speakerdoek en gaas bekleed:
Dat spul in de emmer:
Dan komt er een deksel op:
Samen met het deksel heb je nu een "speakermodule" die zo in de emmer geschoven kan worden:
En klaar:
Montage in de auto en een stukje vilt op het deksel tegen het rammelen van spulletjes die je nog steeds in de emmer kunt stoppen
-
francofiel
- Donateur

Re: Francofiel's ‘66 V4: technische update
O, ik weet zeker dat de geluidskwaliteit van de ail-express radio van bedenkelijke kwaliteit is. Maakt niet uit, het gaat om de mogelijkheid om een beetje geluid te hebben op lange ritten..willemwerkt schreef: ↑vr 13 feb, 2026 17:17
Ik twijfel wel een beetje aan de muziek kwaliteit van die 'temu' radio.
-
MvR
- Geregistreerd lid
Re: Francofiel's ‘66 V4: technische update
Lekker dan! Mooi dat het zo is geworden. In mijn herinnering was het voorbeeld in dat ik voor ogen had, niet zo fraai als deze. Wrs door het gaasje. Heel slim. Het is een wat kwetsbare plek inderdaad.
Vwb de radio: Er zijn mogelijkheden om klassieke autoradio's van een modern 'interieur' te voorzien. De huidige electronica is nog kleiner dan die van vroeger. Dus passen doet het wel!
Vwb de radio: Er zijn mogelijkheden om klassieke autoradio's van een modern 'interieur' te voorzien. De huidige electronica is nog kleiner dan die van vroeger. Dus passen doet het wel!
-
willemwerkt
- Donateur (3x)

Re: Francofiel's ‘66 V4: technische update
Je zou nog kunnen overwegen om wat dempingsmateriaal achter het speakertje te stoppen.
Dat maakt het geluid iets minder 'plastic'.
Groet, Willem
Dat maakt het geluid iets minder 'plastic'.
Groet, Willem
-
francofiel
- Donateur

Re: Francofiel's ‘66 V4: technische update
Heb ik idd gedaan. De emmer is gedempt aan binnen en buitenzijde.

-
francofiel
- Donateur

Re: Francofiel's ‘66 V4: technische update
Het nieuwe uitlaatsysteem past perfect onder auto maar is vanaf de spruitstukken volledig “star” uitgevoerd. Dat is op zich niet erg, maar enige flexibiliteit voorkomt vibraties en resonanties en zorgt er voor dat er minder spanning op de spruitstukken komt te staan. Dus, aanpassen die handel: een flexibel stukje er tussen.

Even de flex er in en een mooi kort flexibel stuk er tussen lassen

Helemaal mooi zo

De boel hangt nu echt beter “spanningsvrij” en de rubbers kunnen hun werk doen.
Even de flex er in en een mooi kort flexibel stuk er tussen lassen
Helemaal mooi zo
De boel hangt nu echt beter “spanningsvrij” en de rubbers kunnen hun werk doen.
-
turbopilot
- Donateur (7x)

Re: Francofiel's ‘66 V4: technische update
“Hangrubbers” gebruiken ipv diabolo helpt ook (mee). 
-
francofiel
- Donateur

Re: Francofiel's ‘66 V4: technische update
Dat klopt, maar ik had geen zin om daar weer een hele constructie voor te moeten verzinnen. Voor nu is het prima stil zo. Volgende week nog wat proefritjes en proberen of het nog lukt het ding apk-goedgekeurd te krijgen, de week daarop gaan we al weg. De afgelopen week en deze week niets gedaan want met de moderne auto de Alpen in op hoogte stage. (Lees: van skihut naar skihut)
-
francofiel
- Donateur

Re: Francofiel's ‘66 V4: technische update
Na een half jaar sleutelen was het vandaag D-Day voor de rode 96: de niet verplichte maar wel verstandige APK-keuring bij mijn huisgarage. Ja ik weet het, mijn auto hoeft niet meer gekeurd te worden. Maar.. het kán en mag wel, dus waarom dan niet? Met zo’n APK formulier en afmelding bij de RDW sta je juridisch toch net ff sterker als het spannend wordt en als er in het buitenland om het keuringsrapport gevraagd wordt kun je dat gewoon laten zien zonder oeverloze discussie in een vreemde taal over dat de apk in Nederland niet langer verplicht is. Daarbij stelt mijn reisverzekering keihard: geen apk, dan geen voertuighulp.
Ok, de apk dus. Ik had de auto in het najaar al goed laten bekijken. Ondanks mijn eigen, in mijn ogen zorgvuldige pre-apk check, vond de keurmeester nog een gebroken veer (niet grappig), remverschil (ja thuis heb ik geen remmentestbank) en een wat te luidruchtig wiellager achter. Met dat lijstje ben ik aan de slag gegaan en vandaag mocht ik op herhaling. Omdat het al ff geleden was dat de auto gezien was een complete keuring, waarbij ik er maar eentje hoef te betalen. Dat is fijn. De keurmeester ken ik goed, we zaten samen op school ooit, en hij keurt met scherpe blik. Bij twijfel raadplegen we het apkboek, goed is goed, fout is fout.
Dus, grondige controle van het onderstel

De verlichting incl het goed afstellen van de mislampen

Ook het CO werd gemeten (niet verplicht overigens, wel fijn om te weten want het stond wat hoog dus kon het goed worden afgesteld)

Natuurlijk een remmentest, controle chassisnummer, gordels, accu enz enz enz enz.. en daarna: afmelden bij de RDW.

Goedgekeurd!
Ok, de apk dus. Ik had de auto in het najaar al goed laten bekijken. Ondanks mijn eigen, in mijn ogen zorgvuldige pre-apk check, vond de keurmeester nog een gebroken veer (niet grappig), remverschil (ja thuis heb ik geen remmentestbank) en een wat te luidruchtig wiellager achter. Met dat lijstje ben ik aan de slag gegaan en vandaag mocht ik op herhaling. Omdat het al ff geleden was dat de auto gezien was een complete keuring, waarbij ik er maar eentje hoef te betalen. Dat is fijn. De keurmeester ken ik goed, we zaten samen op school ooit, en hij keurt met scherpe blik. Bij twijfel raadplegen we het apkboek, goed is goed, fout is fout.
Dus, grondige controle van het onderstel
De verlichting incl het goed afstellen van de mislampen
Ook het CO werd gemeten (niet verplicht overigens, wel fijn om te weten want het stond wat hoog dus kon het goed worden afgesteld)
Natuurlijk een remmentest, controle chassisnummer, gordels, accu enz enz enz enz.. en daarna: afmelden bij de RDW.
Goedgekeurd!
-
Tissa
- Geregistreerd lid
Re: Francofiel's ‘66 V4: APK goedgekeurd!
Fantastisch zeg!! Gefeliciteerd. Goed de weg op dus! 

