krakend geluid onder auto bij verkeersdrempels

[Lo Bouwens]

Als ik mijn 9-3 cabrio NG een tijdje niet heb gebruikt en ik rij ermee over een verkeersdrempel hoor ik een krakend/schurend geluid onder de auto, het lijkt ergens in de buurt van de pedalen of iets verder naar voren te zitten. Het klinkt alsof er twee onderdelen, plaatwerk of zo, langs elkaar schuren bij het in- en uitveren van de auto, of misschien een gebroken veer of een droge schokbreker? Hij veert overigens goed, ook de schokbrekers werken probleemloos. Behalve dat het een raar geluid is mankeert er niets aan de auto, rijden, schakelen, sturen veren, alles werkt naar behoren. Het geluid is meestal na een tijdje rijden weg, maar is bij een koude start weer terug.
Heeft iemand dit wel eens eerder gehad? En weet iemand wat het is?
Een blijvend probleem dus, dat ik graag zou oplossen - wie weet is het zelfs gevaarlijk...

[RoccoH]

Stabilisatorstangrubbers, niet gevaarlijk.

[davidd]

Is een 9-3NG kwaaltje. Mijn sedan had er ook last van, heb de rubbers uiteindelijk wel laten vervangen.

[Lo Bouwens]

Bedankt voor deze geruststellende berichten.
Zou het helpen om die rubbers met WD40 in te spuiten. Of lossen ze dan op en wordt het slechter.

[jaap noord]

Ook de laatste NG versie had hier last van, ik spoot de mijne 1x per jaar in met inderdaad WD40.
Was je er eerst weer een half jaar af. In het najaar was het meestal nat genoeg buiten, dan had je er minder last van.

[Bungy123]

Sterker nog: Heel veel auto's hebben daar last van, met name als de buitentemperatuur lager is. Rubber wordt wat harder namelijk.
WD40 helpt maar even, is een kruipolie, geen smeermiddel.
Beter iets op teflonbasis gebruiken, ook in spuitbus leverbaar. Helpt langer, een keer nieuwe rubbers monteren is altijd beter, maar niet direct noodzakelijk.

[fozwart]

Ik heb er powerflex opgezet, met siliconenvet. Dat is een stuk stiller. Af en toe even nieuw vet er op en dan gaat hij weer zeker twee jaar goed.

Als je de originele rubbers hebt, gebruik dan geen WD40 maar een goed smeermiddel.

[Lo Bouwens]

Heel duidelijke adviezen allemaal. Zeer bedankt.
Ik ga er binnenkort eens onder kruipen om uit te zoeken om welke rubbers het precies gaat. Ik ben weliswaar handig en volhoudend maar volstrekt ontechnisch, dus eerst ergens opzoeken waar bij een 9-3 de stabilisatorstang zit, hoe die er uit ziet...

[fozwart]

Ze zitten elk met twee boutjes vast maar wel op een heel ongelukkige plaats. Is niet echt een inspirerende klus om ze te vervangen.

[MartinSE]

Is inderdaad een winter kwaaltje. Koud weer.. ongevaarlijk kraken. Beschouw het als chacharijnig wnat koud en donker.
In de lente is het weg..

[Dikketrip]

Klopt het is weers afhankelijk;)
Maar hoeft zeker niet slecht of gevaarlijk te zijn.

Ff vetten/smeren;)

Met APK vragen of het er nog deugdelijk uitziet.

Ik heb iets van 4 jaar op en af gereden met piepjes en kraakjes;) zolang het niet echt irritant is dan zou je er mee kunnen leren leven.

[J.vandermeulen]

Ik heb er powerflex opgezet, met siliconenvet. Dat is een stuk stiller. Af en toe even nieuw vet er op en dan gaat hij weer zeker twee jaar goed.

Als je de originele rubbers hebt, gebruik dan geen WD40 maar een goed smeermiddel.

Wat is het voordeel van powerflex t.o.v. standaardrubbers?

[reiernumans]

Dat ze wat groefjes hebben in de boring waarmee het ding om de stang heen zit. Daardoor kun je ze voorzien van wat (siliconen)vet en wordt dat redelijk goed op zijn plek gehouden waardoor je vrij lang van gekraak af bent.

Al heb ik het idee dat het in deze toepassing een investering is die niet megaveel toevoegt, mijn ervaring is dat nieuwe rubber bussen (kosten geen fluit) gemonteerd met wat vet ook jaren stil blijven.

[J.vandermeulen]

Dat klinkt een beetje alsof je een nieuwe auto koopt omdat de asbak vol zit. Ik vermoedde dat powerflex een soort superieur materiaal was. Waarom zijn die dingen zoveel duurder?

[reiernumans]

Tsja, superieur, dat is een beetje afhankelijk van de toepassing denk ik. Bij veel VAG platforms is origineel vervangen voor powerflex de enige manier om langdurig van gekraak af te zijn, maar in mijn ervaring is het probleem bij de 9-3 niet zo hardnekkig dat het echt nodig is.