Koppeling revisited

[Ulwembu]

Jawel, jullie zullen wel denken, daar istie weer.

Eindelijk heb ik de hoofdkoppelingscylinder uit elkaar gehaald (de wagen heeft dus al die tijd stil gestaan). Wat blijkt, de veer die erin zit is totaal doorgesleten op 2 plaatsen! Op één plaats is de veer zo dun dat ie bijna door is. Hierdoor heeft de veer zich kompleet opgekrult en in zichzelf vastgezet waardoor de hele zaak geblokkeerd was. Hierdoor is de cylinder ook zwaar beschadigd daar de veer er flinke groeven in heeft getrokken. Klaar voor de vuilnisbak dus...

Nou was dit een reserve hoofdcylinder die ik had liggen. Degene in de wagen zit ook vast dus ik hoop niet dat dit een kwaal is van de hoofdkoppelingcylinders van de 96... Ik hou jullie op de hoogte!

[sabo]

Het zal geen kwaal zijn. Onlangs heb ik twee hoofdcylinders gereviseerd. Het binnenwerk was prima in orde (alleen de rubbertjes waren op). De twee exemplaren die op zolder liggen zijn op de rubbers na ook nog prima.
Mijn 96V4 laat sinds een week ook de hoofdcylinder inwendig lekken. Na 2 á 3 seconden met ingetrapte koppeling begint de auto vanzelf te vertekken.
Waar ik vorig jaar nog revisiesetjes kon bestellen kreeg ik nu de of nul op het request of de verkeerde aangeboden (op twee plaatsen de oude versie uit o.a. de 2-takt en op een plaats eentje uit een 900 of 9000). Of de setjes misschien schaars beginnen te worden.
In ieder geval heb ik er een paar bij Skandix besteld.

Wat je wel in de gaten moet houden is dat sterk verouderde vloeistof water bevat. Dit kan inwendig roest veroorzaken en is er misschien ook debet aan dat de veer kapot is gegaan. Tja, en trap je met een kapotte veer het pedaal een aantal keren in dan krijg je waarschijnlijk krassen in het binnenwerk. Dus: regelmatig de koppelingsvloeistof verversen.

[Ulwembu]

Tja die veer zag er gewoon doorgesleten uit. Dun dus op de bruek plaatsen... Zal morgen eens kijken of ik de zaak uit de wagen kan bouwen en dan checken wat daar het probleem is. Moet nog wel ergens revisiesetjes hebben van Skandix maar de vrouw ruimt nogal eens op en dan weet je het wel...

[72sonett-III]

...de veer die erin zit is totaal doorgesleten ...

In mijn '78 95 heb ik één keer een gebroken veer gehad, merkte ik pas bij revisie nadat de hoofdcil. begon te lekken. Anton Potze in Ter Apel had nog een nieuwe veer op voorraad, daarna geen probleem meer.

[Ulwembu]

Tja, ik moet eerst vandaag de hoofdcylinder maar eens uit de wagen halen. Deze cylinder is van binnen zo beschadigd dat honen niet helpt...

[72sonett-III]

...Deze cylinder is van binnen zo beschadigd dat honen niet helpt...

Wat je nog zou kunnen laten doen is de cilinder uitdraaien en er dan een RVS cilinder in persen met een binnendiameter gelijk aan de oude binnendiamter. Dit wordt ook wel eens gedaan voor remcilinders. Moet wel bij een gespecialiseerd bedrijf gebeuren, door de vorm is de hoofdcil. moeilijk in een draaibank te plaatsen.

[Ulwembu]

Is inderdaad een mogelijkheid maar is het niet goedkoper een goede gebruikte ergens te halen? Overigens, vandaag wegens omstandigheden niet de kans gehad de zaak uit te bouwen uit de auto. Wordt morgen of overmorgen

[sabo]

Een goede gebruikte zal zeker goedkoper zijn. Let er dan wel op of ie al lang in voorraad gelegen heeft. Dan zou ik er toch een revisiesetje aan spenderen.

[Ulwembu]

Dat zekers Sabo!