Klapperend geluid

Bericht door **Morefun** » za 09 jun, 2007 13:41

Dag beste mensen,

Ik heb een klapperend geluid van voren wanneer ik op een hobbelig weg rijd of over bijvoorbeeld een putdeksel. Het klinkt als 2 metalen delen die met elkaar proosten. Klinkt op zich niet heel schokkend. Vraag me af of ik het zorgwekkend moet vinden en of iemand het misschien herkent.

Bij voorbaad dank,
Roelf

Bericht door **Emile** » za 09 jun, 2007 16:38

Speling op fuseekogel, of versleten stabilisatorstangrubber.

Bericht door **Morefun** » za 09 jun, 2007 17:36

Ik heb net tijdens het rijden nog eens goed geluisterd en het komt vanuit de auto gezien links voor vandaan. Zegt dat wat meer?

Bericht door **baszwolle** » za 09 jun, 2007 18:15

draai je wiel eens naar uiterst rechts en kijk dan eens achter je linker wiel, zie je de schokdemper zitten. de onderste of bovenste bevestigingspunten willen nog wel eens rubberloos worden.

of een fuseekogeltje.

stabilisatorstangen zitten er niet op een 99.

Bericht door **Morefun** » zo 10 jun, 2007 8:28

Ik ga op onderzoek uit, bedankt voor de tip!

Bericht door **Morefun** » zo 10 jun, 2007 18:09

Hallo daar ben ik weer,

De rubbertjes zijn zo te zien nog dik in orde, dus waarschijnlijk zal het dan de fuseekogel zijn. Kan je me vertellen hoe ik kan zien dat hij stuk is?

Bericht door **De900C-GAS** » zo 10 jun, 2007 18:16

Morefun schreef:De rubbertjes zijn zo te zien nog dik in orde, dus waarschijnlijk zal het dan de fuseekogel zijn. Kan je me vertellen hoe ik kan zien dat hij stuk is?

1 Manier is de auto opkrikken, goed ondersteuen, zodanig dat de woelen vrij zijn, iemand met een hefboom,
een breekijzer oid, het wiel in verticale richting te laten bewegen.

Kijk dan of er ruimte op de kogel zit, dat kun je zien dat de kogel aan de wieldraagarm ten op zichte van het deel
van het fussestuk beweegt.

Dat is meestal in axiale richting, maar soms ook in horizontale richting en ook wel eens een combinatie van beiden.

Bericht door **Morefun** » zo 10 jun, 2007 22:01

Begrijp ik dat beide wielen vrij moeten staan?

Bericht door **Morefun** » zo 10 jun, 2007 22:28

Ik heb ontzettend veel zin om er mee aan de slag te gaan, ik denk dat ik alleen eerst even moet wachten totdat ik mijn vraagbaak heb. Er komen teveel termen om de hoek wat me niets zegt.

Volgens mij hoor je een fusee ook duidelijk bij maximale stuuruitslag, dan geeft 'ie een tikkend geluid. <-- dit hoor ik overigens niet. Ik zal er eens opletten.

Trouwens echt geweldig hoe een ieder moeiteloos antwoord geeft op vragen!!!

Bericht door **Mennö** » zo 10 jun, 2007 22:57

Morefun schreef: Trouwens echt geweldig hoe een ieder moeiteloos antwoord geeft op vragen!!!

We liggen krom voor de hobby...Afijn, veel succes en plezier toegewenst van iemand die het laatste halfjaar iets te veel het fuseestuk los mocht halen (en het alweer op de agenda heeft): als je de boel toch los hebt vervang direct de twee ashoezen. Kostunrix, en dan ben je weer even klaar. Grootste probleem overigens voor de beginnende straatkantklusser: de kogeltrekker; probeer daar aan te komen / te lenen (zonder dat en dat apparaat of alternatief tussen draagarm en carosserie ben je redelijk lang bezig, als het al lukt. Geloof me, ik heb 't geprobeerd

).

Bericht door **De900C-GAS** » zo 10 jun, 2007 23:12

Morefun schreef:Begrijp ik dat beide wielen vrij moeten staan?

Hoeft niet per se, maar dan kun je in een keer alle 4 de fuseekogels controleren, wat makkelijker is.

Maar je kunt ook kant voor kant doen.

Bericht door **Mennö** » zo 10 jun, 2007 23:22

Altijd wakkere Arjen! Vraag: heb jij een aanrader voor een werkzame kogeltrekker? Nu we het er toch over hebben... Sorry Morefun, even tussendoor...

Bericht door **Morefun** » zo 10 jun, 2007 23:22

Is het trouwens slecht om er bij wijze van nog 1000km mee door te rijden?

Bericht door **Mennö** » zo 10 jun, 2007 23:29

Morefun schreef:Is het trouwens slecht om er bij wijze van nog 1000km mee door te rijden?

Nee. Damage done; kan vervelender worden, maar je riskeert er niks mee dan dat wat al vervangen moet worden.

Bericht door **Paul99** » ma 11 jun, 2007 0:03

Mennö schreef:
Morefun schreef:Is het trouwens slecht om er bij wijze van nog 1000km mee door te rijden?
Nee. Damage done; kan vervelender worden, maar je riskeert er niks mee dan dat wat al vervangen moet worden.

Pardon?

In het beroerdste geval breekt de kogel af. Ik hoef niet uit te leggen wat dan gebeurt. Een kapotte kogel moet zo snel mogelijk vervangen worden.

En 2 ashoesjes erbij is toch gelijk een dikke put werk erbij? Een fuseekogel lukt me, denk ik, in 20 min.