De afstand tussen het midden van het wiel en de onderkant van de rand is 31,5cm. Hierbij de vraag aan de Sonettrijders: hoeveel is die afstand bij jullie auto's?
Afstand is 31 cm
maar sindsdien staat de auto wel een beetje met de neus omlaag en bij bochten op een ongelijk oppervlak (schuine stoeprand op) raken de banden vrij snel de rand van het spatbord
Klopt, ik heb destijds ook 165 banden laten monteren. Voorbanden liepen bij scherp genomen bochten tegen de wielkasten aan. Ook de achterbanden liepen bij belading tegen de wielkastranden. Ik heb nu 155 banden laten monteren. Geen problemen meer en stuurt tevens veel lichter. Ook bij een SAAB 96 is dit goed te merken. Als ik nu nieuwe banden nodig heb laat ik standaard 155-banden monteren. Ik moet erwel bij vertellen dat ik ook de onderste draagarmrubbers heb vervangen.
Bij het loshalen van de onderste draagarmen bleken deze onder dezelfde hoek als de bovenste bevestigd te zijn. Ik heb ze toen onder de goede hoek weer gemonteerd, maar sindsdien staat de auto wel een beetje met de neus omlaag
Dit heb ik nooit begrepen. Ookal monteert men de onderste draagarmen onder de juiste hoek, dan wordt de hoek toch automatisch anders bij de montage van het wielashuis (is dit het juiste woord?) en fuseekogels?
). De afstand tussen het midden van het wiel en de onderkant van de rand is 31,5cm. Hierbij de vraag aan de Sonettrijders: hoeveel is die afstand bij jullie auto's? Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat ik op jacht zal moeten naar verse voorveren; achter zitten die al, samen met rondom vernieuwde schokbrekers. Er zitten 165 banden onder.
.