Tijdens het ritje Groningen - Den Haag zat ik uit verveling wat met het grijze knopje te spelen. Plop: licht aan! Schakelaar was vies en moest gewoon even 100x keer gebruikt worden. Werkt nu prima. Ik moet zeggen dat de zweedse ingenieurs ook een pluim mogen hebben voor de plek van de interieurverlichting. 1 achter mijn hoofd, en 1 achter de spiegel. Totaal geen last van tijdens het rijden.
Ben me trouwens nog doodgeschrokken in de parkeergarage. Kom terug bij de bolide: behoorlijke plas koelvloeistof, recht onder het blok.....
. En net kapotte koppakking-verhalen hiet op het forum gelezen. Dan sta je daar in Den Haag, dus met nog een rit naar Groningen voor de boeg. Oorzaak proberen te vinden, maar niet te vinden natuurlijk. Koelvloeistof bijvullen en op pad. 10x per minuut op de temp-meter kijken. Uitendelijk totaal probleemloos groningen gehaald.
Ik denk dat door de files en stoplichten de motor erg warm is geworden. Temperatuurmeter stond iets boven halverwege. Toen de motor afgezet. Alle warmte is in de koelvloeistof getrokken, daarmee de druk in het koelsysteem verhogend. Op een gegeven moment is de overdrukklep in de vuldop open gegaan en is via het afwateringsslangetje koelvloeistof onder het blok gespuugd. Tenzij iemand een andere hele logische verklaring heeft......
