Carbon Motorkap C900

Bericht door **marq101** » do 05 jul, 2007 21:42

900T-R schreef:Ik heb de kap + scharnieren eens gewogen: ik dacht dat het geicht ronde de 28,5 kg of 29,5 kg lag.

Het meest geëigende materiaal lijkt me Kevlar; Sweedspeed maakte kappen, deuren en achterkleppen (inclusief ' vaste' whaletail) van dat spul voor de race - maar ook hij heeft een paar jaar geleden de mallen en alle delen die hij nog had liggen, verkocht.

Waarom doen mensen dat? Bewaar dat spul toch.

Bericht door **Gripen** » do 05 jul, 2007 22:43

Achterklep met vaste whaletail, hhmmmmm, wordt het vanachter helemaal een 911

Bericht door **tanisha** » za 07 jul, 2007 10:47

hebbe hebbe hebbe wat is dat gaaf zeg.
zou er eimand in nederland zijn die zo iets kan maken?

Bericht door **Paul99** » za 07 jul, 2007 11:10

tanisha schreef: hebbe hebbe hebbe wat is dat gaaf zeg.
zou er eimand in nederland zijn die zo iets kan maken?

Als je maar genoeg geld mee neemt.......

Ik vind prijs die op intenet staat (en niet meer leverbaar is) erg scherp.

Bericht door **Wouter** » za 07 jul, 2007 11:17

Gripen schreef:Achterklep met vaste whaletail, hhmmmmm, wordt het vanachter helemaal een 911

Bericht door **De900C-GAS** » za 07 jul, 2007 21:02

Wouter schreef:

En dan ook nog 'es dat kenteken.

Bericht door **jwaterink** » za 07 jul, 2007 22:17

Rare jongens die amerikanen.

Bericht door **Henk-Jan** » di 10 jul, 2007 13:45

Haha, die 911.

Over die motorkap, tsja, ik vind het niets. En de gewichtsbesparing is ook te verwaarlozen.

Bericht door **JanWessel** » di 10 jul, 2007 15:21

H.E.N.K.I.E schreef:Over die motorkap, tsja, ik vind het niets. En de gewichtsbesparing is ook te verwaarlozen.

The weight of the finished product is less than 30lbs compared to 65 to 70lbs for the stock version.

Da's de helft. Voor mensen die hun deuren al voorzien van raamslingers omdat de motoren te zwaar zijn, is zo'n gewichtsbesparing best wat waard.

15 kilo minder op je voorwielen is nogal wat hoor.

Bericht door **marq101** » di 10 jul, 2007 15:42

waxle schreef:wat waard.

15 kilo minder op je voorwielen is nogal wat hoor.

Helium in je banden ook.......geintjeee

Bericht door **JanWessel** » di 10 jul, 2007 15:57

Helium in je luchtpijp, da's pas lachen.

Bericht door **Paul99** » di 10 jul, 2007 16:28

marq101 schreef:
waxle schreef:wat waard.

15 kilo minder op je voorwielen is nogal wat hoor.
Helium in je banden ook.......geintjeee

Dan wel zonder ventieldopjes!

Bericht door **900T-R** » di 10 jul, 2007 17:25

waxle schreef:
H.E.N.K.I.E schreef:Over die motorkap, tsja, ik vind het niets. En de gewichtsbesparing is ook te verwaarlozen.

The weight of the finished product is less than 30lbs compared to 65 to 70lbs for the stock version.
Da's de helft. Voor mensen die hun deuren al voorzien van raamslingers omdat de motoren te zwaar zijn, is zo'n gewichtsbesparing best wat waard.

15 kilo minder op je voorwielen is nogal wat hoor.

For more performance, add lightness - Colin Chapman

Bericht door **Henk-Jan** » wo 11 jul, 2007 13:29

Ik betwijfel of je die 15kg daadwerkelijk goed gaat merken. Maar oké.

M.b.t. Colin Chapman, dat zijn sportwagens, 900 Classics niet.

Bericht door **marq101** » wo 11 jul, 2007 13:46

H.E.N.K.I.E schreef:Ik betwijfel of je die 15kg daadwerkelijk goed gaat merken. Maar oké.

M.b.t. Colin Chapman, dat zijn sportwagens, 900 Classics niet.

Ja, op het gewicht van de motor is het te verwaarlozen maar het lichter maken van een auto doe je natuurlijk niet met alleen het vervangen van een motorkap. Het is een totaal aan maatregelen die je moet nemen, te beginnen bij het onafgeveerde gewicht