Open air luchthapper ( K&N )

Bericht door **inactief** » vr 27 jul, 2007 0:41

Tjah, weer een stapje dichter bij stage 3. Hopelijk wil mijn "knip" ook meewerken.

Inmiddels heb ik een open air luchtfiltertje van K&N op de saabrio gezet. Een werkje van een uurtje of twee, voor een "techneut" als ik, zat een best goede gebruiksaanwijzing bij.

De oude airbox achter het spatscherm uit peuteren was de grootste takkezooi, dat heeft me minstens een half uur gekost. De rest viel best mee.

Volgens het boekje en de website van K&N is het precies voor deze wagen gemaakt ( K&N 57-0643 ), echter ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat het niet helemaal past zoals ik had gehoopt. Inmiddels zit ik er aan te denken om het zwarte pijpje tussen de filter en de motor te vervangen door een iets groteren bocht zodat het luchtfilter wat beter ligt.

Is er toevallig al eens iemand die het zelfde "probleem" had? Zo ja, hoe is het opgelost?

Ik zal morgen eens een fototje maken van hoe scheef het filter ligt, zo scheef dat "hij" op een halve cm na het plaatwerk raakt.

Owjah, ook de luchttoevoer naar de luchtfilter komt me wat prullerig over, toch?!

Bericht door **Daantje** » vr 27 jul, 2007 15:16

Laat eens een foto zien....ik ben wel erg benieuwd

En over wat voor saab heb je eigelijk?
Ik heb er in mijn 900NG eentje van Elksport, en ook die raakt het plaatwerk, maar zo erg is dat toch niet ?

Bericht door **inactief** » vr 27 jul, 2007 19:22

ik denk dat ik er om te beginnen maar een stukje rubber op ga plakken, als noodoplossing...

Daantje, we hebben bijna de zelfde, iig qua kleur!

Ik heb alleen de 9-3 buisiness cabrio, hier zie je wat fototjes:
viewtopic.php?t=25325

Hiep!

Bericht door **Daantje** » vr 27 jul, 2007 19:49

Mooie

Mooi verlaagd ook....
en de luchtfilter, ach dat ie de carrosserie raakt.......
Ik zei al, de mijne raakt de zijkant, maar zit er wel strak tegen, en aan een ijzeren buis.....
Als die van jou een beetje kan bewegen, of erger nog, gaat liggen rammelen, zou ik ook wat verzinnen.. Misschien de slang wat inkorten? of iets van versteviging maken....

Bericht door **inactief** » vr 27 jul, 2007 22:10

Als dat zwarte stuk pijp aan de motor kant wat langer was geweest...

K&N zijn ook maar prutsers is mijn conclusie, misschien vraag ik Tony of dat te vervangen is door zo'n blauw stuk slang... Ziet er ook wel blits uit, toch?!

Ik ben benieuwd wanneer wij elkaar een x tegenkomen daantje!

Bericht door **Daantje** » za 28 jul, 2007 12:07

G-ice schreef:Als dat zwarte stuk pijp aan de motor kant wat langer was geweest...

K&N zijn ook maar prutsers is mijn conclusie, misschien vraag ik Tony of dat te vervangen is door zo'n blauw stuk slang... Ziet er ook wel blits uit, toch?!

Ik ben benieuwd wanneer wij elkaar een x tegenkomen daantje!

Blauwe Samco slangen zien er zeker blits uit

, ik zou er ook graag wat van onder de kap willen .... Maar ze zijn alles behalve goedkoop

We wonen niet ver van elkaar ..... we zouden elkaar toch eens tegen moeten komen .... anders kunnen we het lot een beetje helpen en eens mini meeten

Bericht door **inactief** » zo 29 jul, 2007 1:33

Strak plan!

Die samco slangen zijn inderdaad behoorlijk aan de prijs! Turbo en cooler setje totaal ongeveer 250 euro voor 7 slangen...

En de blauwe zijn op voorraad, maar ik vind de rooie cooler!

Naar...

Bericht door **marq101** » zo 29 jul, 2007 2:52

Wat je meestal ziet bij een gesloten filter is dat de inlaat van het ding op een plek zit waar er frisse, koude lucht naar binnen kan. Vervolgens zie je dat mensen een K&N filter plaatsen, die best goed smoelt maar alleen maar hete lucht van onder de motorkap aanzuigt. Het netto resultaat is dan een racey aanzuigsoundje en...de vraag of je nu wel zoveel bent opgeschoten.

Hou me ten goede, het ziet er lekker uit maar voor de rest zet ik er wel mijn vraagtekens bij.....

Bericht door **tgremlin** » zo 29 jul, 2007 9:17

marq101 schreef:Wat je meestal ziet bij een gesloten filter is dat de inlaat van het ding op een plek zit waar er frisse, koude lucht naar binnen kan. Vervolgens zie je dat mensen een K&N filter plaatsen, die best goed smoelt maar alleen maar hete lucht van onder de motorkap aanzuigt. Het netto resultaat is dan een racey aanzuigsoundje en...de vraag of je nu wel zoveel bent opgeschoten.

Hou me ten goede, het ziet er lekker uit maar voor de rest zet ik er wel mijn vraagtekens bij.....

... dus, wellicht beter om een performance filter voor de originele filterbak te kopen dan

Bericht door **inactief** » zo 29 jul, 2007 11:01

De open air happer heeft een slang die van onder de bodemplaat lucht schept en die naar het filter onder de kap brengt:

Uiteraard kan dat niet 100% buitenlucht zijn, maar toch, ik verwacht dat er meer koele lucht in het filter komt dan hete motorlucht...

Bericht door **inactief** » zo 29 jul, 2007 11:10

Daantje, zo zou ik dat filter toch liever zien liggen....

Afbeelding

Bericht door **Daantje** » zo 29 jul, 2007 18:20

Dat ziet er idd. wat beter uit.......kortere slang, scherpere bocht...
Dat moet te maken zijn..

Bericht door **The Don** » di 31 jul, 2007 14:14

Ik zou ook wel een open air luchthapper willen maar welk merk is het meest aan te raden? Bij Speektuning kan ik er een krijgen voor 149 euro. Waar kun je de K&N set krijgen? en hebben alle open air filters een "aanzuiging" via een slang van onderuit?