Hallo,
Ik heb een oude liefde zien staan. Daarin zit de CA18ET motor van Nissan. Wie weet toevallig daar iets over te vertellen? Waar moet ik op letten, hoe bepaal ik of de motor/versnellingsbak ok is?
Ik oa begrepen dat de motor bij 180000km op is. Klopt dat, wat is de oorzaak?
Thx/Groeten,
nissan CA18ET
-
tanisha
- Geregistreerd lid
daarom mijd ik nissan-
wiseguy
- Geregistreerd lid
Mijn Sunny uit 1993 heeft ondertussen 343.000 km, waarvan 270.000 km op LPG. Vrijwel probleemloos. In de afgelopen 4 jaar waren de enige grote reparaties (afgezien van jaarlijkse grote beurt) koppelingsplaat vervangen (bij 320.000km) en schokbrekers achter. SAAB90 staat in de wacht, maar de Nissan begeeft het maar niet... (*afkloppen*; hij kost ook bijna niks - om de week van Eindhoven naar Groningen en terug)
-
Geert-Jan
- Geregistreerd lid
Hallo,
Bedankt voor de reacties.
Dat Nissan betrouwbaar is heb ik zelf ook ervaren. In mijn familie rijden een aantal Nissans rond zonder dat ik daar ooit problemen over hoor.
Het gaat mij echter specifiek om de CA18ET motor met Garret T2 (soms T3) turbo, gebouwd van ongeveer 1984 tot 1990.
Als iemand iets kan vertellen over die motor, of eventueel over de turbo-loze variant (bijvoorbeeld of die variant dezelfde ophangpunten heeft als de turboversie) dan ben ik erg geholpen.
Groeten,
Bedankt voor de reacties.
Dat Nissan betrouwbaar is heb ik zelf ook ervaren. In mijn familie rijden een aantal Nissans rond zonder dat ik daar ooit problemen over hoor.
Het gaat mij echter specifiek om de CA18ET motor met Garret T2 (soms T3) turbo, gebouwd van ongeveer 1984 tot 1990.
Als iemand iets kan vertellen over die motor, of eventueel over de turbo-loze variant (bijvoorbeeld of die variant dezelfde ophangpunten heeft als de turboversie) dan ben ik erg geholpen.
Groeten,
