Vanmorgen op de radio gehoord (in "Voor de dag" op Radio 1, tussen 6 en 9 uur 's morgens) : GM zou een onderzoek aan het voeren zijn over Saab en als dat negatief uitvalt, bestaat de kans dat GM Saab laat vallen. Dat volgens de financiële analyst die ze aan het woord lieten.
Er zou een artikel daarover verschenen zijn in een toonaangevende Britse krant.
Onheilspellend "nieuws" (?)
-
Marc
- Lid van verdienste
Re: Onheilspellend "nieuws" (?)
http://news.ft.com/cms/s/1fe2bf3c-6337- ... 511c8.html
GM review poses threat of closure to Saab
By James Mackintosh in Detroit
Published: January 10 2005 22:01 | Last updated: January 10 2005 22:01
A General Motors review of its Saab subsidiary could lead to the upmarket car brand being axed, if the heavy investment required to revive it is deemed unjustified.
GM executives and people familiar with the study said there was only an outside chance that the Swedish marque would be killed off by the review, due to be completed within three months.
But even a remote threat of the company being closed is likely to prompt a political storm in Sweden, where the automotive industry is one of the most important employers.
Goran Persson, prime minister, has already visited Zurich, where GM's European headquarters is based, to offer significant investment in the region around Saab's Trollhättan factory if it is given more production.
Latest news from the Detroit motor show
Click here
GM added two new models to the Saab line-up last year in what executives said was a "quick and dirty fix" to improve sales. But Rick Wagoner, GM chairman and chief executive, admitted on Sunday that the new 9-2X small Saab, based on a car from Subaru, GM's Japanese affiliate, had not met sales targets after a botched US launch.
John Devine, GM's chief financial officer, said in an interview on Monday that the Saab brand "still has attraction".
"It does have a future but how big and what role it plays are what we are looking at right now," he said. One big question, he added, was "how to take the currency risk out of manufacturing". That comment is likely to increase concerns about the future of the Swedish factory, which has been badly hurt by the strength of the Swedish Krona.
According to GM insiders, the company remains unclear what the Saab brand stands for. The typical customer is an academic - and, says one executive, "the question is, are there enough university professors to make the investments worthwhile?"
Saab has lost money in all but one of the past 10 years and GM has steadily reduced its autonomy over the past 18 months. Manufacturing, engineering and most design decisions are now controlled by GM Europe executives, based in Germany or Switzerland, reducing Saab's local management to controlling branding and marketing.
The review coincides with a decision on whether to build GM's new Opel Vectra saloon and the replacement for the Saab 9-3, both due in 2007, at Saab's Trollhättan factory. Trade unions have warned that if production is moved to Opel's Rüsselsheim plant, which has also bid for the work, then Trollhättan is likely to close, although GM denies this. The Saab plant employs 6,000 workers.
Trollhättan was given a boost this week by the news that it will build the small Cadillac aimed at Europe, but the car, based on the existing Saab 9-3, will not sell enough units on its own to justify keeping the factory open.
GM review poses threat of closure to Saab
By James Mackintosh in Detroit
Published: January 10 2005 22:01 | Last updated: January 10 2005 22:01
A General Motors review of its Saab subsidiary could lead to the upmarket car brand being axed, if the heavy investment required to revive it is deemed unjustified.
GM executives and people familiar with the study said there was only an outside chance that the Swedish marque would be killed off by the review, due to be completed within three months.
But even a remote threat of the company being closed is likely to prompt a political storm in Sweden, where the automotive industry is one of the most important employers.
Goran Persson, prime minister, has already visited Zurich, where GM's European headquarters is based, to offer significant investment in the region around Saab's Trollhättan factory if it is given more production.
Latest news from the Detroit motor show
Click here
GM added two new models to the Saab line-up last year in what executives said was a "quick and dirty fix" to improve sales. But Rick Wagoner, GM chairman and chief executive, admitted on Sunday that the new 9-2X small Saab, based on a car from Subaru, GM's Japanese affiliate, had not met sales targets after a botched US launch.
John Devine, GM's chief financial officer, said in an interview on Monday that the Saab brand "still has attraction".
"It does have a future but how big and what role it plays are what we are looking at right now," he said. One big question, he added, was "how to take the currency risk out of manufacturing". That comment is likely to increase concerns about the future of the Swedish factory, which has been badly hurt by the strength of the Swedish Krona.
According to GM insiders, the company remains unclear what the Saab brand stands for. The typical customer is an academic - and, says one executive, "the question is, are there enough university professors to make the investments worthwhile?"
Saab has lost money in all but one of the past 10 years and GM has steadily reduced its autonomy over the past 18 months. Manufacturing, engineering and most design decisions are now controlled by GM Europe executives, based in Germany or Switzerland, reducing Saab's local management to controlling branding and marketing.
The review coincides with a decision on whether to build GM's new Opel Vectra saloon and the replacement for the Saab 9-3, both due in 2007, at Saab's Trollhättan factory. Trade unions have warned that if production is moved to Opel's Rüsselsheim plant, which has also bid for the work, then Trollhättan is likely to close, although GM denies this. The Saab plant employs 6,000 workers.
Trollhättan was given a boost this week by the news that it will build the small Cadillac aimed at Europe, but the car, based on the existing Saab 9-3, will not sell enough units on its own to justify keeping the factory open.
-
900T-R
- Geregistreerd lid
Re: Onheilspellend "nieuws" (?)
Hoe eerder GM Saab laat vallen, hoe beter.
-
gj900
- Donateur (9x)
Re: Onheilspellend "nieuws" (?)
Misschien moet ik binnen Scania eens met de pet rond gaan en kijken of er weer interesse is. Het was toch een hele mooie combinatie in het verleden. Nu Scania geheel verlost is van het Volvo spook en VW nog steeds een grote vinger in de aandelenpap heeft zou misschien ook een combi via VW een idee zijn. Ze zijn daar heel sterk in het inlijven van andere merken (Seat, Skoda) en hen een eigen gezicht geven. Ach ja, hadden wij Saabliefhebbers maar meer macht in deze... 
Gerrit Jan
PS: webmaster, zullen we het woord V o l v o nu maar weer eens gewoon schrijven?
PS2: Hé! mijn wens is wel heel snel vervuld... dank!
Gerrit Jan
PS: webmaster, zullen we het woord V o l v o nu maar weer eens gewoon schrijven?
PS2: Hé! mijn wens is wel heel snel vervuld... dank!
-
Ruud
- Geregistreerd lid
Re: Onheilspellend "nieuws" (?)
Zodra GM Saab laat vallen, neemt het wel zijn geld mee...900T-R schreef:Hoe eerder GM Saab laat vallen, hoe beter.
Denk niet dat Saab daar iets mee op schiet of er zou meteen een nieuwe inversteerder klaar moeten staan.
Ford Motor Company lijkt me wel een goede moedermaatschappij, kijk naar het beleid wat ze bij Volvo hanteren.
-
Steve-O
- Donateur (8x)
Re: Onheilspellend "nieuws" (?)
Hier sluit ik me helemaal bij aan!900T-R schreef:Hoe eerder GM Saab laat vallen, hoe beter.
Gertjan (gj9000) doe maar eens iets in de ideeenbus bij jullie daar in Södertälje.
-
900T-R
- Geregistreerd lid
Re: Onheilspellend "nieuws" (?)
Welk geld? Ik heb geen kapitaalinjectie gezien a la Ford/Jaguar (750 miljoen dollar), geen investeringen in nieuwe modellen als de 9-X -slechts een tweetal 'badge engineered' auto's die alleen in de VS worden verkocht - maar wel de sluiting van de eigen ontwikkelingsafdeling in Trollhättan, de integratie van de verkooporganisatie in GM Europe te Zürich en de dreigende verplaatsing van de 9-3 productie naar Rüsselsheim. Veel is er inmiddels niet meer overgebleven.Ruud schreef:Zodra GM Saab laat vallen, neemt het wel zijn geld mee....900T-R schreef:Hoe eerder GM Saab laat vallen, hoe beter.
En als GM de zaak eindelijk afstoot, dan kun je er donder op zeggen dat de Zweedse overheid inspringt. Voor de Zweden is het een soort erekwestie dat dit soort high-tech industrie behouden blijft (dit in flagrante tegenstelling tot Nederland waar men alles heeft verkwanseld (zie Fokker, de scheepvaartindustrie), zodat we nu verworden zijn tot de sjouwers van Europa). In dat geval wordt de zaak wel drastisch afgeslankt (in plaats van te blijven hopen dat jer ooit wel 200.000 'Saabs' gaat verkopen), maar dat was so wie so geen overbodige luxe...
-
doktorevil
- Geregistreerd lid
Re: Onheilspellend "nieuws" (?)
Ik hoop dat je gelijk hebt alhoewel ik toch bang ben dat het een "de wens is de vader van de gedachte - Lao Tse" uitspraak is.En als GM de zaak eindelijk afstoot, dan kun je er donder op zeggen dat de Zweedse overheid inspringt. Voor de Zweden is het een soort erekwestie dat dit soort high-tech industrie behouden blijft (dit in flagrante tegenstelling tot Nederland waar men alles heeft verkwanseld (zie Fokker, de scheepvaartindustrie), zodat we nu verworden zijn tot de sjouwers van Europa). In dat geval wordt de zaak wel drastisch afgeslankt (in plaats van te blijven hopen dat jer ooit wel 200.000 'Saabs' gaat verkopen), maar dat was so wie so geen overbodige luxe...
Maar jij gaat mij vast gerust stellen met grafieken en rapporten waaruit blijkt dat je gelijk hebt...
Wat Fokker betreft, kom op, dat viel toch niet te redden? Als niemand iets wil kopen van Fokker, en je ontwikkeld nix, dan ga je ten onder.
Daar helpt geen overheidsgeld tegen. Gebrek aan inspiratie, creativiteit, kortom visie, dan blijft het een bodemloze put.
Enige correlatie met het geval Saab? Ik hoop het niet, ben bang van wel.
Maar als het dan toch zover komt, gaan we dan met zijn allen lappen ( Een slordige paar miljard euro) en dan redden we het zaakje en zijn we helden!
-
Nightrunn3r
- Geregistreerd lid
Re: Onheilspellend "nieuws" (?)
Ook al een hint in de Volkskrant van vandaag en deze link vanaf het log van Quote 'Een leven zonder Saab?' http://www.zibb.nl/nieuws/bedrijfsleven ... index.html
Veel gerucht en gelek ,weinig wol tot nu toe..
Night
Veel gerucht en gelek ,weinig wol tot nu toe..
Night
-
bas.kuijpers
- Geregistreerd lid
-
Style&Co
- Moderator + Donateur
Re: Onheilspellend "nieuws" (?)
vwb Fokker destijds... ging niet zozeer mis omdat niemand de toestellen wilde hebben maar meer vanwege 'vaultaire' tegenwind. Dollarkoers was veel hoger destijds dus een Fokker100 kostte bijna evenveel als een Boeing 737.
Nu waren ze spotgoedkoop geweest en dus goed verkocht. Fokker 100, 70 en 50 waren in de jaren 80 en 90 juist state of the art in hun segment! Niet voor niets dat Stork aviation het nu smoordruk heeft met het reconditioneren van toestellen. 2e hands zeer gewild. Het lijken wel saabs!
Nu waren ze spotgoedkoop geweest en dus goed verkocht. Fokker 100, 70 en 50 waren in de jaren 80 en 90 juist state of the art in hun segment! Niet voor niets dat Stork aviation het nu smoordruk heeft met het reconditioneren van toestellen. 2e hands zeer gewild. Het lijken wel saabs!