Bodembescherming Sonett

Bericht door **MvR** » vr 22 feb, 2008 1:18

Even een update over mijn Sonett (ja, die is er ook nog).
De bodem is zo goed als helemaal gelast met nieuw plaatwerk. Lekker stevig en netjes, foto´s volgen z.s.m.

Maar nu een manier om de bodem te beschermen tegen roest. In de wielkasten (of wat er nog voor door moet gaan...) zit een soort bodyshutz, van dat korrelige spul. Op sommige plaatsen hangen de vellen er bij. Dus volgende week ga ik met de luchttol en zo´n handig 3M plastic borsteltje alles mooi kaal en glad maken.

Ik ben nogal gecharmeerd van Carprotech 5 en 10. Op de site van Rustbuster is er veel info te vinden over die producten. Ik vind daar echter niets over een bodyschutz product dat er eerst op kan of moet.

Is er iemand met ervaring of goede tips die me wat inzicht voordat ik de kwast ter hand neem.

Groet,

Menno

Bericht door **marq101** » vr 22 feb, 2008 1:39

Ik ben zeer tevreden met Dinitrol maar er zijn ongetwijfeld andere producten die ook voldoen.

Fotootje van de smurrie:

<a href="http://picasaweb.google.nl/marc.swart/S ... 4002"><img src="http://lh5.google.nl/marc.swart/R74LR21 ... CN8041.JPG" /></a>

Bericht door **V4liefhebber** » vr 22 feb, 2008 18:52

Ik heb carprotech gebruikt om het chassis van de 96 en 95 bij te werken.
Vind het prettig spul.
Goed verwerkbaar en ziet erook nog goed uit. Zover ik weet moet het op blank metaal worden gebruikt om een goede hechting te garanderen.

Bericht door **klaasj** » vr 22 feb, 2008 19:01

ik heb indertijd en nog steeds gewerkt met caprotec nr.5 nr.7 nr.10. uitstekende restultaten en goede verwerkbaar heid. de nr 5 is in feit de eerste coating die je dan met 7 of 10 na kunt bewerken. is op internet genoeg van te vinden.

Bericht door **v4 hans** » vr 22 feb, 2008 22:57

Ik vind het caprotech wat minder. Het moet op ongecoat metaal worden aangebracht anders hecht het niet! Dat betekend dus dat je het helemaal kaal moet hebben. Dus niet alleen de bodyshutz / tectiellagen maar ook de aanwezige oude verf. Voor mij waren er te veel voorwaarden aan verbonden voor een goede hechting. Wel heb ik dit op de achteras, stabilisatorstang en wielophanging etc gedaan. Het zit er nog steeds op, maar bij de plekken waar je de moeren of bouten aandraait en de rubbers er op schuift draait het er vrij snel af. Als voorbeeld de rubbers waarin de stabilisatorstang aan de onderste triangel zit, hier komt er gewoon een plakje los en valt eraf. Geen goede hechting dus.

afgelopen jaar heb ik mijn 96 ontdaan van alle tectiellagen, daarna schoongeborsteld en ontvet met tinner. Er is dan nog steeds verf aanwezig. Hieroverheen heb ik een twee componenten primer gezet. type Acraton OT.

Dit is een onderhoudsverf voor staalconstructies (mijn vak) Deze verf kan over bijna alle verven heen geschilderd worden en ook door bijna alle verfen overgeverfd worden. De uitwisselbaarheid van de verf is belangrijk. Acraton kun je in eens in grote laagdikten met de kwast aanbrengen, eventuele licht aanwezige roest of vliegroest is geen probleem en wordt volledig geïsoleerd, droogt snel en kan bij hoge luchtvochtigheid en lage temperaturen worden aangebracht (in mijn schuur wel makkelijk en noodzakelijk) Een beetje nog aanwezige verontreiniging is niet erg, dit wordt volkomen ingekapseld.

Deze verf heb ik vrij dik opgebracht zodat er al een soort van bodyshutz bescherming is. Het is echt kei en kei hard. Voor de zekerheid dat ik alles heb meegepakt heb ik hierover nog een één component primer gezet in een andere kleur. Daarover als laatst weer een ouderwetse tectiellaag.

De ééncomponenten verf gebruikte ik ook om gemaakte lassen direct te verfen om het begin van het roesten al te voorkomen. Dit is nu eenmaal eenvoudiger dan het telkens weer mengen van verf en harder.

Bericht door **MvR** » za 23 feb, 2008 9:39

Bedankt voor alle adviezen. Ik zou zelf helemaal voor Carprotech zijn gegaan, maar het verhaal over hechten op absoluut blank metaal doet me wel twijfelen. Acrotec OT lijkt me een goed alternatief.

Als ik zoek op Acrotec kom ik maar 1 adres tegen op het internet. Zijn er nog meer adressen waar ik het kan krijgen.

Als zijstapje: over Owatrol hoor / lees ik heel gemengde berichten. Van 'perfect' tot 'knudde' en alles wat daar tussen zit. Zijn er Saabforummers met ervaring?

Menno

Bericht door **v4 hans** » za 23 feb, 2008 22:32

MvR schreef: Als ik zoek op Acrotec kom ik maar 1 adres tegen op het internet. Zijn er nog meer adressen waar ik het kan krijgen.

Vraag er bij een grote schilder of spuiter naar. Het is verf van de producent Zandleven. Het is alleen in 5 liter blikken of groter te koop.
kijk hier voor de technische bladen. (klik op protective coatings. dan onze produkten en dan zoeken op produktnaam). De hele serie acraton staat dan bovenaan.

Denk eraan dat je voor het eventuele verdunnen geen standaard gamma/karwei thinner kunt gebruiken.

Als zijstapje: over Owatrol hoor / lees ik heel gemengde berichten. Van 'perfect' tot 'knudde' en alles wat daar tussen zit. Zijn er Saabforummers met ervaring?

Owatrol is op zich prima spul maar je moet het correct gebruiken. Er zijn 3 types, waarvan je er twee op onze klassiekers kunt toepassen. (1 type voor 2K primers en 1 type voor een één komponent) In principe lijkt het een beetje op de RX5 van caprotech. Het is olie waarmee je de roest helemaal verzadigd en die je daarna kunt overschilderen. Wel eerst alle loszittende roest verwijderen.

Ik zie owatrol meer als een hulpmiddel als niet de tijd hebt om het totaal goed te doen. zijn je kokerbalken b.v. stevig aangetast maar nog niet doorgeroest. Smeer hem vol met owatrol en verf hem een dag later helemaal over. Het gaat dan waarschijnlijk nog weer jaren goed. Ook plekjes in de kofferbak ect. Het is altijd goed om een liter van dit spul in huis te hebben, maar ik zou het niet gebruiken als je toch al je hele bodem ontroest hebt.

Bericht door **Fred.H** » wo 27 feb, 2008 23:03

Kijk leuk onderwerp, hier ben ik namelijk specialist in.

Kijk maar eens op mijn website.

Zelf werk ik met Waxoyl, een hardwax voor de onderkant, en een blanke hardwax voor de holleruimtes.
Waxoyl heeft naar mijn mening de zelfde eigenschappen als de hierbovengenoemde merken ( Dinitrol, caprotech, enz) plus een paar meer Zoals:

Hogere flexibiliteit
Gaat ook bij hogere temperaturen niet druipen en lekken.
Kan over alle merken worden aangebracht
Grotere penetratie van aanwezige roest. (inkapselen en afsluiten)
Voor de holleruimtes wordt het als een damp aangebracht wat als voordeel heeft dat het overal kan komen.
Ook raamrubbers, antennes, en alle andere onderdelen die op de auto zijn gelast, geplakt, gelijmd en geschroefd......worden behandeld.
Dit kan omdat het volledig blank is.

Het gevaar van andere behandelingen zoals 2k oplossingen, is dat het na enige tijd niet meer flexibel genoeg is om het torderen van de auto op te vangen, met als gevolg scheurvorming.

Scheuren houden vuil vast en dit weer vocht................ROEST.

Als je auto in goedestaat wilt houden, inversteer dan in een goede antiroestbehandeling...........echt het is het waard.

Bel je het nummer op de site, krijg je mij aan de telefoon.

Gr,
Fred