vragen over mijn "nieuwe" saab 9000 2.3 cse

[mvd]

Ik heb een Saab gekocht. Origineel komt hij uit belgie.
Op het kenteken staat eerste afgifte 28-april-1993. Maar hij is uitgevoerd met SRS en een heeft nieuw stuur. Klopt het dan dat hij uit 1993 komt.
Ik heb ook saabs gezien van begin 1993 die een heel ander stuur hadden.
Wanneer is het gewijzigde type van de 9000 ingevoerd?

Hij bordeaux metalic, full options behalve de automaat en heeft 168 dkm op de teller. Er zit ook een achterruiten wisser op. Is dit standaard?

Nu heb ik alleen een storing in de SRS. De vorige eigenaar zegt dat dat wel vaker gebeurde in de hitte? Hij liet het dan weer bij de Saab dealer resetten. Is dit een bekend probleem?

Chassisnummer: YS3CK65B1P1024597
Type: Saab 9000 CSE 2.3I E2

[szaab]

Maar hij is uitgevoerd met SRS en een heeft nieuw stuur. Klopt het dan dat hij uit 1993 komt.
Ik heb ook saabs gezien van begin 1993 die een heel ander stuur hadden.

Misschien heeft de wagen schade gehad, ander stuur vanwege airbag. Storing kan in verschillende delen van de airbag zitten spoel/onjuiste airbag(?)/regelunit enz. Met de juiste apparatuur kan de storing uitgelezen worden en kan in de meeste gevallen de oorzaak aangewezen worden. Let wel op dat wanneer het storingslampje brandt de airbag niet geactiveerd zal worden mocht dit nodig zijn. Het is geen punt voor apk.

Ruitenwisser achter is niet standaard op alle modellen.

[verde900]

In het modeljaar 1993 (vanaf aug. 1992) was een airbag in ieder geval in Nederland nog niet standaard, daarin hoorde standaard een afgerond 3 spakig stuur met lederen stuurrand, later in 1993 werd het pas standaard.
SRS is het Supplementary Restraint System, dit is bedoeld als aanvulling op je gordels, het zijn in dit geval je gordelspanners.
Rood metallic is Ruby Red, de maakte zijn debuut in het modeljaar 1993.

[mvd]

In het modeljaar 1993 (vanaf aug. 1992) was een airbag in ieder geval in Nederland nog niet standaard, daarin hoorde standaard een afgerond 3 spakig stuur met lederen stuurrand, later in 1993 werd het pas standaard.
SRS is het Supplementary Restraint System, dit is bedoeld als aanvulling op je gordels, het zijn in dit geval je gordelspanners.
Rood metallic is Ruby Red, de maakte zijn debuut in het modeljaar 1993.

Dus kan het zijn dat het in Belgie wel standaard was? Welke dashboard hoort erin te zitten? Misschien kan iemand een foto plaatsen van het 1992 en het 1993 model. In mijn saab zit onder de snelheidsmeter een balk waarin de boordcomputer verwerkt is.

[verde900]

In het modeljaar 1993 (vanaf aug. 1992) was een airbag in ieder geval in Nederland nog niet standaard, daarin hoorde standaard een afgerond 3 spakig stuur met lederen stuurrand, later in 1993 werd het pas standaard.
SRS is het Supplementary Restraint System, dit is bedoeld als aanvulling op je gordels, het zijn in dit geval je gordelspanners.
Rood metallic is Ruby Red, de maakte zijn debuut in het modeljaar 1993.

Dus kan het zijn dat het in Belgie wel standaard was? Welke dashboard hoort erin te zitten? Misschien kan iemand een foto plaatsen van het 1992 en het 1993 model. In mijn saab zit onder de snelheidsmeter een balk waarin de boordcomputer verwerkt is.

Dat een airbag std. was lijkt me stug, er hoorde een houten dashboard std. in. en Belgie had std. leer waar wij stof hadden.
Die balk met die "boordcomputer"was std. vanaf 1984, het dashboard is vanaf 1984 tot aan 1997 ongewijzigt gebleven, de inleg van hout was altijd additioneel behalve op de CDE/CSE vanaf 1992, de Royal Griffin van 1991, en de 9000CD Griffin 2.3 Turbo's van 1992 t/m de 9000CD Griffin 3.0

[mvd]

De vorige eigenaar heeft hem rechtstreeks bij de importeur in Belgie gekocht in 2000. Hij was toen 7 jaar oud. Kan ik nagaan ahv het chassisnummer wat de werkelijke productiedatum is.
Het lijkt me niet logisch dat er later airbags etc zijn ingezet.

Misschien dat er ivm de bpm een eerdere datum is opgegeven?
Vanaf wanneer zijn is de Saab 9000 2.3i cse uitgevoerd met een airbag?
En kan ik in de auto nog andere dingen achterhalen om achter de productiedatum te komen?

[verde900]

YS3CK65B1P1024597

YS3 = Saab
C = 9000
K = Turbo passive
6 = 5-door CS body style (9000)
5 = 5-speed manual
B = Fuel Injection, B234 (2.3 liter 16v)
1 = The 9th digit is a check digit,
P = 1993
1 = Trollhättan line A
024597 is het serienummer

Een airbag was al vanaf eind 1988 een leverbare extra, deze kan dus altijd als optie besteld zijn.
Achterafmontage van een airbag is in principe uitgesloten.

[mvd]

Als ik op autoweek kijk bij de carbase zie ik dat vanaf 1993 de airbag op de 9000 standaard is. Dat moet dan zijn vanaf september 1993?
Mijn Saab heeft ook electrisch verstelbare stoelen, schuif kanteldak, boordcomputer. Dat zie ik niet als optie staan.

Wat is dan het verschil met de 1992 tot 1993 saab en die vanaf 1993?

[verde900]

Als ik op autoweek kijk bij de carbase zie ik dat vanaf 1993 de airbag op de 9000 standaard is. Dat moet dan zijn vanaf september 1993?
Mijn Saab heeft ook electrisch verstelbare stoelen, schuif kanteldak, boordcomputer. Dat zie ik niet als optie staan.

Wat is dan het verschil met de 1992 tot 1993 saab en die vanaf 1993?

De Carbase van autoweek is tamelijk beperkt qua informatie.
Modeljaar 1992 had chromen raamlijsten terwijl 1993 zwarte lijsten kreeg,
modeljaar 1993 kwam de CSE uit met o.a. bumpers in de kleur en een houten dashboard.
Van modeljaar 1993 naar modeljaar 1994 is o.a. de airbag een verschil, en de toevoeging van de balansassen op de 2.0 motor in de 9000 ook kwamen in 1994 de lpt motoren.
Alle door jouw genoemde items waren in Nederland extra's

[Marc]

Storing van je SRS systeem is wellicht een draadbreuk, komt vaak voor bij deze modellen. Een platte batterij kan ook voor een oplichtend SRS lampje zorgen, evenals diverse andere dingen.

[mvd]

Storing van je SRS systeem is wellicht een draadbreuk, komt vaak voor bij deze modellen. Een platte batterij kan ook voor een oplichtend SRS lampje zorgen, evenals diverse andere dingen.

Waar zit deze draadbreuk meestal? Is dat meestal op een vaste plaats? En hoe kan ik dat zelf checken?

Ik heb het duitse werkplaats handboek en de EPG van Saab op mijn pc zitten.

[Garrett]

SRS is het Supplementary Restraint System, dit is bedoeld als aanvulling op je gordels, het zijn in dit geval je gordelspanners.
Rood metallic is Ruby Red, de maakte zijn debuut in het modeljaar 1993.

Dit is onzin.

SRS staat altijd op de plekken waar airbags zitten. Dit staat hier vanwege de Amerikaanse markt. Na enkele rechtszaken van personen die dachten vanwege hun airbag geen gordel meer te hoeven dragen heeft men besloten er SRS op te plakken om duidelijk te maken dat het om een aanvulling en niet als vervanging van je gordels gaat.

SRS heeft dan ook niets met gordelspanners te maken en SRS staat ook alleen op die plekken waar een airbag zit (stuur, passagier, stoelen-sideairbags-).

Het is dus wel degelijk een probleem met je airbag.

[mvd]

Vandaag even de Saab in Amsterdam gebeld. Rekenen voor het resetten en het uitlezen van de fout van de SRS € 90 per uur + het gebruik van de uitleesapparatuur. Zou op € 120 komen (uitlezen en resetten)

Dat zijn idd wel prijzen zeg! En dan heb je verder nog niets.
Ga dus naar een Saab specialist die wel redelijke uurlonen rekent.

PS:

De vorige eigenaar heeft hem gratis laten resetten bij de SAAB in Goes. Dat was service. Auto had hij daar niet gekocht en garantie was ook al verlopen. Dat is zeker service! Waarschijnlijk zijn de prijzen in de randstad ietsje anders??

[verde900]

Vandaag even de Saab in Amsterdam gebeld. Rekenen voor het resetten en het uitlezen van de fout van de SRS € 90 per uur + het gebruik van de uitleesapparatuur. Zou op € 120 komen (uitlezen en resetten)

Ze zijn toch niet een uur aan het uitlezen?
Kijk een bij Ter Duin in Noordwijk, die is geen official dealer maar wel official servcepunt.

[mvd]

Vandaag even de Saab in Amsterdam gebeld. Rekenen voor het resetten en het uitlezen van de fout van de SRS € 90 per uur + het gebruik van de uitleesapparatuur. Zou op € 120 komen (uitlezen en resetten)

Ze zijn toch niet een uur aan het uitlezen?
Kijk een bij Ter Duin in Noordwijk, die is geen official dealer maar wel official servcepunt.

Uitlezen een half uur tot 45 min + gebruik apparatuur was totaal € 120,-