verschillen NG900 en 9-3 motor

[Maarten]

Naar aanleiding van de thread over het bouwjaar van het motorblok, de volgende vraag:

Zijn de motoren van een NG900 en 9-3 identiek, of zijn er toch kleine verschillen?

[Style&Co]

hier wordt al 3 maanden over gedacht... dat wordt een heel gedegen antwoord!

[verde900]

Volgens mij zijn die in grote mate gelijk, op het eerste jaren van de NG900 na waarin er ook een 2.0 motor zonder balansassen was, en de 2.0 lpt motor die later in de 9-3 kwam.

[Garrett]

Om precies te zijn: bij de 2.0i's vanaf 1995 zijn álle motoren voorzien van twee balansassen.
Voor de rest lijken ze me vrijwel identiek...

[verde900]

heeft een klassieke 900 dan ook een balanas?

[Garrett]

We hebben het hier over de NG900 en de 9-3

maw; mijns inziens duidelijk genoeg om niet NG of classic te vermelden

Had ik dit wel gedaan had dit 2 posts en ene hoop typewerk gescheeld

De classicblokken zijn van compleet andere opbouw

[verde900]

daar heb je gelijk in (dat de opbouw van de klassieke 900 anders is als van de NG900) maar.... de 2.0 motor van de NG 900 is gelijk aan die van de 2.0 van de 9000 van voor `94 en die had beslist geen enkele balansas, de 2.3 had er twee en had deze al vanaf 1990

[Garrett]

Ik weet niet waar je het over hebt

(mooie knop, die knop "wijzig" )

Volgens mij heb je gelijk

[Marc]

Om precies te zijn: bij de 2.0i's vanaf 1995 zijn álle motoren voorzien van twee balansassen.
Voor de rest lijken ze me vrijwel identiek...

In de NG900 zijn er blijkbaar 5 benzinemotoren geleverd, waarvan 4 met 2 balansassen.

- B204I, 2.0 130pk met 2 balansassen geleverd vanaf 94
- B234I, 2.3 150pk motor met 2 balansassen, geleverd vanaf 94
- B204L, 2.0 turbomotor met 185pk met IC en 2 balansassen, geleverd vanaf 94. Wel wordt er hier een onderscheid gemaakt tussen de modeljaren 94-95 en die van na 95...
- B258I, 2.5 V6 motor, 170pk
- B206I,... geen flauw idee wat dit is, maar deze had in ieder geval geen balansassen

Marc

[Maarten]

B206I,... geen flauw idee wat dit is, maar deze had in ieder geval geen balansassen.

De B206i was inderdaad een 2,0 16V injectie (geen turbo) zonder balansassen.

[Marc]

Dat wil dan zeggen dat er in het 900 gamma 2 2.0 injectiemotoren leverbaar waren... Waarschijnlijk zal die enkel in de base versie gezeten hebben. In de verkoopfolders is er in ieder geval niets van terug te vinden.

Wil dus ook zeggen dat die motor sneller moet zijn dan die met balansassen

[Garrett]

in '95 hebben ze besloten in de NG900 ook in de turboloze motor "gewoon" 2 balansassen te plaatsen.

Van voor die datum is het dus de oude motor.

Volgens mij is er geen vermogenstoename geweest na '95

[Marc]

Zowel de b206I als de B204I waren leverbaar van 94 tot 98.

[B235R]

Zowel de b206I als de B204I waren leverbaar van 94 tot 98.

waarschijnlijk voor de verschillende afzetmarkten van deze planeet.

Wil dus ook zeggen dat die motor sneller moet zijn dan die met balansassen

zeer minimaal bij standaard vermogen, niet merkbaar.

[verde900]

Die motor met balansassen liep veel stiller, echt een groot verschil, maar.... "elk voordeel hep ze nadeel"
Bij de balansas motoren ben je nog wel eens aan de beurt voor een "balansaskettingsetje" en dat is toch best prijzig, die "oude" motoren hadden stomweg minder "bewegende delen"