gm

[jelger]

“We weten niet hoeveel geld General Motors in Saab gaat stoppen. Om het merk in bedrijf te houden is zes tot acht miljard euro nodig

.

volgensmij is hier een fout gemaakt in de berekeningen... (munteenheden).

6 tot 8 miljard euro voor Saab alleen (in het licht van de totale kosten die GM claimt)? dat moet toch echt kronen zijn.

http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?s ... tornyheter

"Det handlar om enorma resurser. Vad vi bedömer har bara Saabdelen en kostnad för drift på ungefär en halv miljard kronor varje månad."
een half miljard kroon per maand kost het laten draaien van Saab.

Wat in tegenstrijdigheid is met andere berichtgeving (allicht te positief) dat Saab Europa zo goed als winstgevend is.

“Saab maakt al zo veel jaren verlies, dat het onverantwoordelijk is er belastinggeld aan te besteden.”

Daarnaast wordt en passant vergeten dat afgelopen jaar Saab op zijn Europese operaties quite zo niet lichte winst heeft gemaakt, wat door de Amerikaanse operaties teniet is gedaan, voor de totaal balans. Een en ander ligt dan toch echt iets genuanceerder.

In december heeft de Zweedse overheid de auto-industrie een eenmalige kapitaalinjectie gegeven

De Zweedse overheid in december bankgaranties aangeboden, wat Saab betreft is daar nog niets mee gedaan, dus voor Saab is nog geen kapitaal injectie geweest via de overheid gefaciliteerd middels garanties.

[verde900]

Volvo heeft vorig jaar voor het eerst verlies gemaakt, het is jarenlang het enige winstgevende onderdeel van de Ford groep geweest, het gevoerde "beleid" van Ford is iig debet aan de huidgie situatie.

[Den Silver Kulen]

zo gaan die dingen. Maar eerlijk is eerlijk, Saab had aan GM destijds een goede partner want het ging niet echt lekker. Voor Volvo geldt m.i. ook dat het accent aldaar ligt op auto's die nu de media en daarmee de stem van het volk meer en meer tegen krijgen. JE bent bijna aso als je XC90 rijdt. Anderzijds verbaast het me nog steeds dat Bentley en Jag goede cijfers gedraaid hebben. Maar daar hoor je de media ook niet zo over, maybe.

[verde900]

Jaguar heeft voor Ford de afgelopen 15 jaar geld verloren, en het marktaandeel is net als bij Bentley omlaag.
Op vrijwel alle autofora zie je de roep naar grote(re) motoren terwijl het feitelijk kopende publiek uitsluitend in groene labels en lage bijtelling geïnteresseerd is, SAAB en Volvo volgden (helaas) een beleid uit een wereldvreemd land en misten die boot

[ivanzon]

Jaguar (en alles wat nu in handen is van Tata) heeft 0,0 grondstof risico. Tata runt de hele lijn van de ertsmijn tot de autofabriek en alles wat er tussenin ligt. Zo kan je stukken makkelijker aan je basismateriaal komen in vergelijking met andere autobedrijven

Verder is het duidelijk dat wat GM betreft nu het smerige politieke spelletje begint...

[Henk-Jan]

Ben ik de enige die bang is voor het bestaan van SAAB? Of moet ik het politieke spelletje niet al te serieus nemen en is iedereen er hier 100% van overtuigd dat SAAB aan het eind van de maand maart nog bestaat?

[AeroMan]

Ik hoop het, deze maand duurt niet lang meer!

[Oosthoek]

Ben ik de enige die bang is voor het bestaan van SAAB? Of moet ik het politieke spelletje niet al te serieus nemen en is iedereen er hier 100% van overtuigd dat SAAB aan het eind van de maand maart nog bestaat?

Neen.

Ik sta met ongeloof te kijken als die zweden de boel finaal laten klappen, dat kan niet goed zijn voor je economie, ook niet op de langere termijn. Maar ik houd er wel een klein gaatje in mijn achterhoofd voor vrij helaas.

[Nightrunn3r]

Ik snap die Zweedse overheid ook wel. Ze hebben de rekenmachine gepakt en smijten nu met cijfers over winst en verlies om hun punt te maken. Je moet als liefhebber van Saab wel toegeven dat het een enorm bedrag is wat je als Zweedse staat moet investeren.

Of je betaalt veel geld om het merk uit te kopen, waarvan je bijna zeker weet dat het verlies blijft draaien, dat deed het namelijk altijd al, ondanks economische goede tijden, of je betaalt veel geld aan de Zweedse versie van de WW voor al die werknemers die op straat komen te staan. Het is een duivels dilemma. En in de huidige economische situatie telt elk miljard, dus ze gaan kosten/baten tegen elkaar afstrepen.

De mooiste oplossing is, is dat Saab wordt gekocht door een Aziaat. Nadeel is wel dat die Aziaat waanzinnig veel vertrouwen moet hebben in het premiummerk dat Saab heet, want de komende paar jaar zullen niet veel mensen in Europa een dikke 40k euro aan een nieuwe Saab uit gaan geven.

Hoe dan ook, verkocht, overgenomen of failliet. Veel mensen zullen hun baan kwijtraken.

[ivanzon]

Vakbond vs regering in zweden...
Niet het beste moment om de vakbond tegen je te krijgen nu.
Oppositie wil er wel geld in steken... eens zien hoeveel druk IF Metall kan uitoefenen op de regering

Er is natuurlijk een kans dat de vakbonden zich tegen de regering gaan keren door dit gedoe

Het grootste probleem lig weer eens niet in europa maar in amerika... GM wil de uitkoopsom van de Saab dealers niet betalen als Saab zelfstandig wordt. En dat gaat weer niet samen met die 'europees geld voor europa' afspraak die Zweden wil

[Den Silver Kulen]

nog steeds niet het hele rapport kunnen lezen maar ik zat te denken, misschien is het nu juist wel goed als vriend De Vries voor de Grip gaat kiezen, doet de naam bij het grote publiek ook weer wat meer goed.

Maar eerlijk: ik geloof ook niet zo dat er veel kansen zijn dat Saab Automobil het gaat redden. Ik lees dan van die dingen dat Saab over een tijdje zelfstandig zou moeten zijn en lees dat Eric Geers en Jan Ake nog positief gestemd zijn, maar ze hebben het gewoon al lang niet meer in eigen hand. Ik zie dan vooral dat Saab interessant kan zijn om goedkoop een premium merk in huis te halen, maar de markt die Saab bediend is gewoon al jaren hartstikke klein en premium kun je ook nog zo je gedachten over hebben. Ik denk dat het een zaak van geluk zal moeten gaan worden. So fingers crossed.

[Den Silver Kulen]

Via Saabhistory zag ik
http://www.automotorsport.se/news/17191 ... C3%A4ntar/
met (in zweeds) een weergave van de persconferentie van MO, minister van industrie Zweden. In het kort zegt ze erg teleurgesteld te zijn in GM die ze verwijt niet de waarheid te hebben vertelt, namelijk dat ze hun handen van Saab hebben afgetrokken. Ze vertelt dat GM nooit serieus werk gemaakt heeft van het eigendom van Saab en dat nu probeert af te wentelen op de Zweedse belastingbetaler. Ook verwijt ze GM in ruim 2 jaar tijd niets te hebben gedaan met de toenemende behoefte aan schone en zuiniger auto's. Ze blijft erbij dat Zweden niet klaar is om eigendom te voeren over een eigen autofabrikant. Ze vertelt dat 8-10 bln kroner nodig is tot 2010 om Saab te helpen en ze willen niet verder gaan dan 5. Voor zover ik het goed begrijp heeft ze het er ook over dat gespecialiseerde medewerkers van Saab in andere industrietakken aan het werk zouden kunnen.

To go short: gebeide wijzen naar elkaar en wie is hier de verliezer? Juist ja...

[Den Silver Kulen]

en de andere kant van het verhaal dan: GM.

February 17th, 2009

Dear Saab Dealers:

GM submitted its updated Viability Plan to U.S. Department of Treasury today which included reference to the Saab brand. As reflected in the Plan, GM’s strategic review of the global Saab business has focused on the possibility of separating Saab from GM as a viable independent entity. Although GM continues to engage in discussions with the Swedish government among others, so far the effort to separate Saab as a viable independent entity has not proved successful, due in large part to continued deteriorating financial and economic conditions in the general economy.

As a result, GM’s current expectation is that Saab will operate as long as its current products remain economically viable. While we recognize that this is difficult news, it does not impact your dealer company’s normal day-to-day dealership operations with respect to sales, service and parts activities, all of which remain ongoing under the Dealer Agreement. In addition, you may assure your customers that GM stands fully behind the warranties on Saab products and will support continued availability of parts and service as needed.

Given the above, the inability to commit additional resources to future Saab products is a painful and difficult decision, but one that GM has had to make due to the unprecedented economic conditions in the industry, Saab’s prolonged and accelerating unprofitability, and GM’s own financial challenges. Further review continues in consultation with Saab Automobile AB in Sweden.

However, Saab Automobile AB’s current difficult economic condition could well require that it files for reorganization under Swedish law in the near term. As additional decisions are reached, they will be communicated promptly to all Saab dealers.

Finally, as market conditions have worsened, a number of Saab dealers have contacted us about exiting the business and have inquired about potential GM assistance in that regard. Given the ongoing review of GM’s viability plan by the federal government, the availability, timing and conditions of any potential transition assistance which may be offered to exiting dealers by GM is uncertain.

We know this communication is unsettling, yet we are providing it to you now as we committed to sharing information with Saab dealers as soon as readily available.

Mark LaNeve

Mark LaNeve / Mark McNabb
Vice President / NA Vice President
GMNA Vehicle Sales, Service and Marketing / Premium Channel Leader

[Den Silver Kulen]

en de andere kant van het verhaal dan: GM.

February 17th, 2009

Dear Saab Dealers:

GM submitted its updated Viability Plan to U.S. Department of Treasury today which included reference to the Saab brand. As reflected in the Plan, GM’s strategic review of the global Saab business has focused on the possibility of separating Saab from GM as a viable independent entity. Although GM continues to engage in discussions with the Swedish government among others, so far the effort to separate Saab as a viable independent entity has not proved successful, due in large part to continued deteriorating financial and economic conditions in the general economy.

As a result, GM’s current expectation is that Saab will operate as long as its current products remain economically viable. While we recognize that this is difficult news, it does not impact your dealer company’s normal day-to-day dealership operations with respect to sales, service and parts activities, all of which remain ongoing under the Dealer Agreement. In addition, you may assure your customers that GM stands fully behind the warranties on Saab products and will support continued availability of parts and service as needed.

Given the above, the inability to commit additional resources to future Saab products is a painful and difficult decision, but one that GM has had to make due to the unprecedented economic conditions in the industry, Saab’s prolonged and accelerating unprofitability, and GM’s own financial challenges. Further review continues in consultation with Saab Automobile AB in Sweden.

However, Saab Automobile AB’s current difficult economic condition could well require that it files for reorganization under Swedish law in the near term. As additional decisions are reached, they will be communicated promptly to all Saab dealers.

Finally, as market conditions have worsened, a number of Saab dealers have contacted us about exiting the business and have inquired about potential GM assistance in that regard. Given the ongoing review of GM’s viability plan by the federal government, the availability, timing and conditions of any potential transition assistance which may be offered to exiting dealers by GM is uncertain.

We know this communication is unsettling, yet we are providing it to you now as we committed to sharing information with Saab dealers as soon as readily available.

Mark LaNeve

Mark LaNeve / Mark McNabb
Vice President / NA Vice President
GMNA Vehicle Sales, Service and Marketing / Premium Channel Leader

[ivanzon]

Voor iedereen die nieuwberichten loopt te quoten... kijk naar de tijden voor je iets plaatst. op dit moment is alles van 2 of meer uur terug oud nieuws

18/02, 21:28 - SVT.se: Uitstel van betaling wordt aangevraagd komende vrijdag. Komt waarschijnlijk een persconferentie over op donderdag