Waterpomp 93B lekt

[Enkhorst]

Ik was al door de vorige eigenaar ervoor gewaarschuwd...hij lekt een beetje....Overigens van hem ook het door een gebruikte waterpomp vervangen exemplaar meegekregen.

Enfin, met het zojuist verkregen nieuwe kenteken, was het natuurlijk tijd voor een echte rit. Ik moet zeggen, kranig gehouden en wat rijdt zo'n 2-takt toch makkelijk...je bent zo gewend (behalve de knipperlichtschakelaar, die rechts zit, voortdurend links proberen te vinden ; en even weer in de 9-5: idd...precies het omgekeerde ). Ik heb er een kleine 200 kilometer mee gereden zonder problemen. Wel veel bekijks! De volgende dag lag er in de garage een behoorlijke plas onder de 93B. Ik heb aan het einde van de rit getankt en meer dan normaal, dus was ik even bang dat de benzinetank lek was. Maar nee, het ruikt toch echt als koelvloeistof. Gek genoeg lijkt de radiateur nog vol te zitten. Onderweg heb ik ook geen sporen gezien van waterverlies.

Is dit idd een bekend euvel of toch wel wat aan te doen. Ik zag een reparatieset op de site http://www.randa.se/spare-parts.html?start=10 voor een 95 en 96 in de jaren 1956-1964. Volgens mij dus ook voor de 93B of vergis ik mij nu? Iemand ervaring mee?

[Groosmuller]

Ja Johan, een oude Sabist heeft eens gezegd: "al rij je niet, repareren doe je toch...." Je kwaal is de afdichting tussen de dynamo en de waterpomp; daar siepelt een heel klein beetje water door. De revisieset van Erik Randa (Zweden) vraagt een heel nauwkeurige montage, waarbij o.a. het asje tot precies 14 mm moet worden afgedraaid. Ik heb nog wel zo'n setje liggen - ze zijn niet goedkoop, waren destijds iets van € 80 - en zal het meenemen naar Doesburg. Er komen daar vast wel buitenlanders die wat ervaring hiermee hebben. Ik heb me zelf nooit aan die fijnmechanische klus gewaagd, maar kan je wel wat namen geven van mensen die er wel ervaring mee schijnen te hebben. Als je niet naar Doesburg komt, bel me dan even. Groeten, Jan

[Enkhorst]

Hoi Jan, dat idee kreeg ik inmiddels als je wat sites leest en voordeel van ervaringen van andere eigenaren hebt. Dus heb bij Erik een setje besteld. Hij is echter op vakantie tot midden augustus. Hopelijk kijkt hij tussendoor nog een keer naar zijn e-mail en stuurt de bestelling op; de betaling heb ik al gedaan n.a.v. zijn eerste antwoord (hij bevestigde dat dit setje ook voor de 93 te gebruiken is).

Jan, zo'n fijnmechanische kennis heb ik ook niet. Ik denk dat ik deze ook voor overall reconditioning naar de firma hier in Langedijk breng, die de startmotor hebben gereviseerd. Dat was prima gedaan voor net 100 euro. Ziet eruit als nieuw (de mantel is ontroest en opnieuw gespoten) en start altijd in 1 keer. Zal de tekst van Erik (instructie) en jouw tip meenemen, zodat het wiel niet uitgevonden hoeft te worden (scheelt weer uurloon denk ik).

Jan, voor mij hoeft je je setje niet mee te nemen (want al besteld en betaald aan Erik en ik wacht op verzending). Niettemin dank voor je aanbod. Ik ben alleen zaterdag in Doesburg. Jammer genoeg was het niet mogelijk het hele weekend er te zijn. Ben erg benieuwd naar jouw 93B.

Groet, Johan

[Groosmuller]

Johan, ik werd gewaarschuwd dat het Randa setje wel tijdelijk werkt, maar bij warmworden weer kan gaan lekken. Wie daartegen een schitterende oplossing heeft is Jan van Ommeren, (0488-412579) in Dodewaard, die niet alleen motorrevisies doet maar ook voor de klassieke waterpomp/dynamo een fool-proof oplossing biedt met bovendien een ruilsysteem. Altijd een telefoontje waard. Gr. Jan

[Enkhorst]

Hoi Jan,

Grappig, want via Google op dit onderwerp kwam ik Jan van Ommeren als 2-takt specialist tegen. Kon echter op basis daarvan geen adres of telefoonnummer vinden. Ben dus reuze blij met jouw tip. Bedankt!

Groet,
Johan.

[72sonett3]

Zie ook de vermelding van JvO in het oude gastenboek van de Saab 96 club;

Ik had van de week een man van de club bij mij om 2takt spullen, die wist niet van het bestaan van mij. Ik heb alle spullen van 2takt liggen.
2009-03-29 03:05:25 vanom2takt@planet.nl

[protteke]

Hoi Jan,

Grappig, want via Google op dit onderwerp kwam ik Jan van Ommeren als 2-takt specialist tegen. Kon echter op basis daarvan geen adres of telefoonnummer vinden. Ben dus reuze blij met jouw tip. Bedankt!

Groet,
Johan.

Denk trouwens dat hij in verlof is, reageert niet op mijn mails

[Groosmuller]

Ik heb afgelopen week twee keer contact met Jan gehad en ben een hele ochtend in zijn werkplaats geweest. Niets geen verlof dus, maar vlijtig werken. Protteke blijf proberen. Succes ermee. Jan Groosmuller sr.

[protteke]

[]Dank u, Jan, heb hem aan de lijn gehad. Was trouwens vandaag jarig

[Enkhorst]

Vandaag bij Jan van Ommeren langs gegaan. Hij heeft een ruilsysteem voor de waterpomp. Ziet er goed uit. Zal de combi morgen weer inbouwen. Als het meezit misschien nog wel een eindje rijden (bij mooi weer).

En Jan van Ommeren blijkt ook de man te zijn om een 2-taktblok onderhanden te nemen. Dat houd ik in ieder geval in gedachte voor de Sport tzt.

Bedankt Jan v O (voor de snelle service en het gezellige en informatieve praatje) en Jan G Sr (voor tip).

Groet,

Johan.

[Tjeho]

Saab 2 takt specialist, ook voor tuning.

http://www.classicsaabracing.com/index-eng.htm

Hij geeft een manual uit: XP-manual, indien interesse op zijn site staat een email adres.

[Enkhorst]

Waarom van ver halen als het dichtbij bij Van Ommeren ook te krijgen is?

Als je aan TT tuning denkt, dan is een gesprek met Jan zeker de moeite waard.

[sb153b]

Ik ben van mening dat beide genoemde personen, dus Jan én Niklas, een sublieme kunde met eigen specialiteiten op het gebied van 2-takten hebben.
Cornell

[Enkhorst]

onTopic:

Gisteren de waterpomp weer ingebouwd en 's-avond een flink stuk gereden. Vond de temperatuur snel oplopen, maar nu is het ook warm (27 graden) hier aan de kust en er zal nog wat lucht in het syteem gezeten hebben. Vanochtend nog steeds droog in de garage. Tijdens het stuk van vandaag normale temperatuurwaarden. Wel loopt de temperatuur snel op bij snelheden boven 90 kms, maar dat was vanaf het begin al zo. Het is een 3-bak, dus misschien toch nog eens een 4-bak plaatsen. Ik begreep dat dit de oplossing is geweest in de vroege jaren voor het platte Nederlandse landschap.